Detailfragen zum Spatz SR4-1 SK '68

Hallo Forum,

ich habe mir einen Spatz zugelegt. Es ist ein 68er mit ziemlich guter Substanz.

Ziel ist, ihn technisch einwandfrei auf Vordermann zu bringen und die Originalsubstanz zu erhalten. Ich werde gründlich putzen und ein wenig polieren und das wars. Dazu soll das Gerät möglichst stimmig werden und hier haben sich jetzt eineige Fragen ergeben:

1) Wozu dient dieses Rändelding unter dem Scheinwerfer?


2) Es ist ein NKJ 134-4 verbaut, soweit also alles korrekt. Choke am Luftfilterkasten ist vorhanden und Funktioniert. Ist die Tupferbetätigung so wie sie soll? Wenn nein, wie muss das aussehen?



3) Es ist ein eckiger Slusia Spiegel wie ab 1970 verbaut. Da auch die linke Fußraste krumm ist gehe ich davon aus, dass beides einem Sturz zum Opfer gefallen ist. Gehe ich recht in der Annahme, dass eine spitze Niere dran gehört?


4) Es ist dieser Tacho verbaut. Die Laufleistung kommt mit dem vorhandenen Reifenverschleiß nicht hin. Ausserdem ist der Tacho mit so einem Gewebeband umwickelt, welches sicherlich nicht original ist. Welcher Tacho gehört hier rein? In diesem Forum ist die Tachoübersicht ja recht dünn und im Tacho-Sammelthread sind alle Bilder offline...



5) Sterngriff/Rändelmuttern fehlen. Was gehört drann? Sterngriff grau? Alu gerändelt?

6) Hat jemand ne Idee wozu diese Bohrungen sind? Zubehör-
Spritzschutzlappen? Ich werde die in dem Fall dazu benutzen, einen Nummernschildhalter dran zu befestigen.

Hallo und willkommen. Ich würde dir empfehlen die Bilder einzeln hoch zu laden. So kann man sie nicht sehen.

Die Rändelmutter unter der Lampe ist für die Scheinwerfereinstellung. Damit kannste den Reflektor bzw. Lichtkegel deinem Körpergewicht anpassen und so einstellen, dass der Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs von deiner hammerharten brutalen 15 Watt-Funzel nicht auf der Stelle erblindet.

Die Löcher da am Heck waren bestimmt mal für einen selbstgebastelten Spritzlappen.

Beim Tacho würde ich meinen, das ist ein Fahrradtacho, aber da wissen andere sicher besser bescheid.

Du hast Spiegel für 1970 dran und der Tacho sollte so auch von 1970 sein, aber habe so im Ziffernblatt auch noch nie gesehen. Normal geht der bis 80 km/h

Gehört nicht beim Tupfer- Vergaser ein T- Luftfilter dran?

Angefügtes Bild

David, beim Spatz geht der Tacho nur bis 60 km/h weil der Spatz ja auch nur 50 km/h fährt.

Den T-Luftfilter gabe es beim Soemtron Motor und in der Übergangszeit 1967 beim SK Motor. Hier ist bereits der neue große Luftfilterkasten verbaut, das ist absolut richtig.

Das Tacho ist, wie der unholdige schon schrieb, ein Fahrradtacho. Die gehen nur bis 60.
An den Heimtrainern waren die auch dran.

Ansonsten ein schöner Spatz.

Die Tupferstange scheint mir etwas zu kurz. Es gibt aber auch 2 verschieden lange Ausführungen davon.

Mfg Andi

Dennoch passt der Tacho doch nicht zum Baujahr.

Da müsste doch noch was mit Raute und hellen Ziffernblatt verbaut sein:

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201...17tiho8zyfr.jpg

Denke ich auch

Ja, abba die Übersetzung dieses Fahrradtachos aus den Siebzigern ist wohl identisch mit der des Spatzen. Insoweit könnte der funktional auch drinbleiben, wenn's schwarze Ziffernblatt nicht weiter stört.

Das ist kein Fahrrad Tacho! Diese Tachos fanden bei Spatz und Star im Jahre 1970 Verwendung. Aufgrund der schlechten Lesbarkeit in der Nacht, ging man aber schnell wieder auf das helle Ziffernblatt zurück.

Beim dem 68er Spatz gehört der 60er Tacho mit Rautenzeiger rein.

Dennoch passt der Tacho doch nicht zum Baujahr.

Da müsste doch noch was mit Raute und hellen Ziffernblatt verbaut sein:

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201...17tiho8zyfr.jpg

Der im Bild verlinkt Tacho ist richtig für den 68er Spatz.

Sodele. Ein passender Tacho ist gefunden und unterwegs. Habe mir zwischenzeitlich schon mal den Luftfilterkasten und Vergaser vorgenommen. An dieser Stelle herzlichen Dank an alle, die sich an den Threads zum NKJ- Vergaser und dessen Düsen und Nadeln beteiligt haben. So konnte ich als kompletter NKJ Neuling mir ein super Bild machen. Erfreulicherweise brauche ich nur neue Dichtungen, der Rest ist in super Zustand. Sogar das Schwimmernadelventil ist nach ausgiebigem Ultraschallbad wieder dicht.

Frage zum Sitzbezug: Meiner ist oben grau und an den Seiten hellgrau. Hier im Shop und bei Dumcke gibt es nachgefertigte Sitzbezüge, die ebenfalls oben dunkel und an der Seite hell sind. Das Dunkelgrau dieser Bezüge sieht auf den Fotos aber wesentlich dunkler aus als an meiner Originalsitzbank. Ist das einfach komisch fotografiert? ist meine Sitzbank ausgeblichen? Hat schon mal jemand sonen Bezug montiert und kann mir ein Foto vom Moped schicken (tageslicht)?

Meine beiden Spatzen haben einen neuen . Bei beiden waren die Seiten auch so gelblich verdreckt / ausgeblichen.



Angefügtes Bild

Hier hast du mal einen neu / alt Vergleich.

Angefügtes Bild

Das sieht ja sehr stimmig aus. Dann werde ich mir so einen wohl auch mal gönnen.