Welche Speichen nehme ich

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> SR 1 / SR 2

Seiten: (2) [1] 2 ( Zum ersten neuen Beitrag )

Welche Speichen nehme ich

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

Ironpig	Geschrieben am: 26.02.2019, 20:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 113 Mitgliedsnummer.: 5989 Mitglied seit: 10.11.2012	Ich möchte mich nun an die Restauration meines Essis machen. Hat lange gedauert, aber nun solls beginnen. Ich versuche so viele alte Teile wie möglich wieder zu verwenden. Das gute Stück ist auseinandergenommen, gestrahlt und grundiert. Nebenbei werden die anderen Sachen wieder aufgearbeitet. Die meisten Sachen sind nur arg verdreckt oder haben Flugrost. Beispiel sind die Pedalarme. Ich lege alles in Diesel ein und lasse es ein paar Tage einwirken. Anschließend nehme ich Ako Pads und reinige damit alles. Bis jetzt habe ich super Ergebnisse. Eine Frage habe ich an die Experten. Ich suche neue Speichen. Es gibt verchromte und Edelstahl Speichen. Kann jemand eine Sorte empfehlen. Bin mir da nicht sicher. Ich tendiere eher zu Edelstahl.

SR57	Geschrieben am: 26.02.2019, 21:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1230 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	OEdelstahlspeichen sind schon oft gebrochen.

Pyramidenverleih	Geschrieben am: 27.02.2019, 09:01
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 734 Mitgliedsnummer.: 10147 Mitglied seit: 21.07.2018	Das mit den brechenden Edelstahlspeichen habe ich auch schon gelesen, aber auch das sie oft überspannt werden. Ich habe mich bei meiner Patina-Restauration für Edelstahl entschieden da diese matter wirken und so nicht "fremd" aussehen. Hoffe mal das ich keinen Speichenbruch erlebe. -------------------- Gruß Bernd War das Drehmoment erreicht, geht die Schraube wieder leicht. mein SR2E Bj 1961 Patina mein Star 1967 Patina mein KR50 1962 Patina mein S50B Bj 1976 Neuaufbau

ddr-driver	Geschrieben am: 27.02.2019, 12:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2867 Mitgliedsnummer.: 7174 Mitglied seit: 22.02.2014	Hatte auch mal Edelstahl drin und da ist eine nach der anderen gebrochen. Kann nur Chrom empfehlen. -------------------- Gruß, Marcel Mein Geländefahrzeug S51 Enduro Neuaufbau Spatz Neuaufbau ETZ 251 Neuaufbau

der Lehmann	Geschrieben am: 27.02.2019, 13:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Ich fahre schon seit Jahren u.a. aus optischen Gründen (Patina) Edelstahlspeichen in meinem 57er SR 2. Es ist noch nicht eine einzige gebrochen. Allerdings wurden die Räder vom Profi zentriert. -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Ironpig	Geschrieben am: 27.02.2019, 23:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 113 Mitgliedsnummer.: 5989 Mitglied seit: 10.11.2012	Ein kleines Plus für Edelstahl. Ich dachte immer Edelsathl ist sehr hart. Bei der Restauration von meinem HP500 habe ich so gut wie nur Edelstahlschrauben genommen. Viele hab ich dabei überdreht. Hätte ich so nicht gedacht. Bei meinen Rädern habe ich vor Jahren die Speichen mit der Flex durchtrennt, weil diese absolut nicht mehr zu gebrauchen waren. Ich hätte wenigstens von jedem Rad eine übrig lassen sollen. Welche längen brauche ich für das Vorder und das Hinterrad?

der Lehmann	Geschrieben am: 28.02.2019, 06:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Halbnabe oder Vollnabe? -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Ironpig	Geschrieben am: 03.03.2019, 12:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 113 Mitgliedsnummer.: 5989 Mitglied seit: 10.11.2012	Hier sind die Naben Angefügtes Bild

Ironpig	Geschrieben am: 03.03.2019, 12:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 113 Mitgliedsnummer.: 5989 Mitglied seit: 10.11.2012	die andere Angefügtes Bild

Pyramidenverleih	Geschrieben am: 05.03.2019, 12:15
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 734 Mitgliedsnummer.: 10147 Mitglied seit: 21.07.2018	Du brauchst die 210mm für Vollnabe -------------------- Gruß Bernd War das Drehmoment erreicht, geht die Schraube wieder leicht. mein SR2E Bj 1961 Patina mein Star 1967 Patina mein KR50 1962 Patina mein S50B Bj 1976 Neuaufbau

Ironpig	Geschrieben am: 05.03.2019, 18:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 113 Mitgliedsnummer.: 5989 Mitglied seit: 10.11.2012	Ist die Länge für Vorder und Hinterrad gleich?

Otto	Geschrieben am: 05.03.2019, 19:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2023 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Das kannst du dir selbst beantworten, indem du den Lochkreisdurchmesser an den Naben misst und die Felgen übereinanderlegst. Und wenn die Felgen die gleiche Größe haben und der Lochkreis an den Naben gleich ist... -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Ironpig	Geschrieben am: 05.03.2019, 19:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 113 Mitgliedsnummer.: 5989 Mitglied seit: 10.11.2012	Klasse Antwort. Ich komme nicht jeden Tag in die Werkstatt um zu messen.

der Lehmann

Geschrieben am: 05.03.2019, 20:13

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 8616
Mitgliedsnummer.: 487
Mitglied seit: 17.02.2007

QUOTE (Ironpig @ 05.03.2019, 20:55)

Klasse Antwort. Ich komme nicht jeden Tag in die Werkstatt um zu messen.

Da haben wir es wieder, das Internetproblem!

--------------------

Viele Grüße, Jürgen

Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13
UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt!

"Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Otto	Geschrieben am: 05.03.2019, 21:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2023 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	okay, dann guckst du hier: https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/speich...simson-sr2-sr2e Ausführung "verchromt" musst du mal suchen, wird aber auch angeboten. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | SR 1 / SR 2 | neueres Thema »

Seiten: (2) [1] 2

Impressum

Sitemap