Mein dunkelblauer SR 2, Bj. 59, Erwerb und Neuaufbau

Ein wunderschönes Fahrzeug. Glückwunsch

Und immer wieder krass, was hier im Forum für ein Wissen steckt.

Wann u wo wurde Chrom verbaut?

Wann u wo wurde Chrom verbaut?

Schwere Frage, schwierige Antwort!

Darüber gibt keine gesicherten Erkenntnisse. Es liegen nur "empirische" Ermittlungen vor. Danach war der Einsatz von Chromringen bei SR 1 und SR 2 bis vielleicht Mitte 58 typisch. Dann kam die Aluphase. Erst 63 beim SR 2E sind dann wieder verstärkt Chromringe aufgetaucht. Das heißt aber nicht, dass es zwischendurch kurzzeitig mal anders gewesen sein kann.

Wie gesagt, 59 eher typisch die Aluvariante.

Bei Bedarf habe ich so einen Hahn übrig.


Mfg Andi

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Gestern Abend war ich glücklicherweise erster Anrufer und konnte endlich zuschlagen...

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Sie die decke noch weich, oder schon steif und knistert schon?

Wenn letzteres, würde ich die Decke an deiner Stelle neu kaufen, bevor du das original durchs benutzen zerstörst.

Es knistert hier vor Spannung, wie die Decke aussieht, wenn sie repariert vom Sattler kommt und ihren Platz auf dem SR2 einnimmt.

Sonst knistert hier nix. Neu (Nachfertigung) habe ich, aber möchte ich nicht verbauen...

Wenn die Decke nicht mehr weich ist, kann kein Sattler sie mehr retten. Sie wird wieder zerreißen

Ich hoffe für dich, dass sie noch weich und flexibel ist, sonst ist das rausgeschmissenes Geld.

Vielen Dank für den Hinweis. Etwas Unrettbares werde ich natürlich nicht noch zum Sattler bringen - das ist schon klar. Ich bin aber guter Dinge...

Ich mach hier mal wieder weiter.
Nachdem jetzt ~3 Jahre nichts am dunkelblauen passiert ist, kommt mal wieder etwas Bewegung in das Projekt:
- der gekaufte Sattel ist inzwischen bei Peter und wird dort aufgearbeitet
- die neu lackierten Fehlteile Gepäckträger und Werkzeugfachdeckel hatten mir nicht gefallen und wurden nochmal lackiert - nun geht’s
- die Felgen sind nun auch mit neuen Felgenbändern, Schläuchen und ungefahrenen Kowalit-Mänteln bestückt
- aus allen gesammelten Werken habe ich nun auch eine passende Auspuffanlage zusammengesteckt
- passende Pedale und P. -Arme habe ich mir jetzt auch zurechtgelegt und zerlegt.
- ein paar „moderne“ Schrauben konnte ich gegen volle ersetzen

Nun bin ich am Lenker und wollte heute den passenden Auf- und Abblend-/Hupe-Schalter montieren. Wie werden die Kabel hier fixiert? Jeweils um die Schraube „gedreht“ und dann einfach festgeschraubt oder wie wird das gemacht?

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