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Die Frage hättest du dir auch selbst beantworten können, hättest du mal den Durchmesser deines Ansaugflansches am Zylinder gemessen.
Und mit der Suchfunktion hättest du sicher auch etwas hier im Forum finden können.
Jörg
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Grüße Jörg
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Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.
Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.
Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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Spatz (SR 4-1) hat 'nen NKJ 134 drin . Meiner z.B. die erste Ausführung davon -den NKJ 134-1- mit 60er Hauptdüse . Dann gab es noch den NKJ 134-2, welcher äusserlich dem NKJ 134-1 glich, aber eine 57er Hauptdüse hatte . Ab 1968 kam in Verbindung mit dem M 52 KH-Motor der NKJ 134-3 ohne Luftklappenschale . Die Hauptdüse war erst eine 52er, später lt. Werksempfehlung eine 55er . Als Ansaugdämpfer kam die Plastausführung mit vergrössertem Ansaugtopf und Luftschieber .
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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz
Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...
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QUOTE (metulski @ 02.01.2019, 08:45)
Mein SR 4-1 ist ja leider ein Sammelsurium verschiedener Komponenten. Im Urzustand mit SR-2 Motor mit NKJ 134-3...
Jetzt habe ich einen Spatz- Pedalmotor erstanden. Kann ich da den 134-3 verwenden und wie sollte der bestückt sein?
Grüße metulski
Die Antwort steht bereits im Beitrag von Alex. Hast du scheinbar überlesen.
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QUOTE (metulski @ 02.01.2019, 09:15)
Habe da verstanden, dass der 134-3 für den M52 gedacht war. Mehr kann ich da nicht rauslesen...
Genau, der 134-3 ist NICHT passend beim Soemtron Pedal bzw. Kickstarter Motor.
Beim Pedalspatz benötigt man den NKJ 134-1 mit 60er Hauptdüse und Gummi T-Luftfilter.
Grüße Jörg
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QUOTE (metulski @ 02.01.2019, 09:18)
Wenn ich es richtig interpretiere, dann soll der 134-3 eine 55 HD besitzen und es funktioniert...
Nein, dieser Vergaser ist nur für den SK Spatz mit Simson Motor ab 1968!
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QUOTE (metulski @ 14.01.2019, 10:53)
Danke, Jörg!
Dann muss ich mich mal nach einem 134-1 umschauen. Würde meinen 134-3 dafür auch eintauschen, wenn jemand Interesse hat!
Wenn du Glück hast, habe ich sogar noch einen 134-1 in meinem Bestand. Ich schau mal und melde mich dann bei dir.
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