Fehlteile am SR2 identifizieren, zusammengesetzter SR2 fahrtüchtig machen

Ich kann verstehen, warum man ihn grün lackiert hat. Die Farbe hat was

Man sieht auch gleich die nächsten Fehlteile.

Auspuff muss die kurze Version dran, du hast die Lange für späten SR2 E und Spatz, ebenfalls das Gleiche gilt für das Zündschloss, denn da kommt ein schwarzer Hebel drauf. Einen originalen Spiegel kann man noch später auf Trödelmärkten bekommen.

Kann es sein, dass du eine Lampe mit runden Tacho hast? Da kommt eine mit Wappentacho hin.

Der linke Hebel ist vom Spatz, da gehört einer ohne Plastehülle hin, der auch viel breiter ist.

Der Gepäckträger ist ebenfalls zu jung für das Fahrzeug, da gehört Einer mit Drahtbügeln dran.

Das Rücklicht sieht nach KR50 aus.

Zum geschleife von der Kette Hinterrad:

Dein Hinterrad steht nicht zur Flucht vom Antriebsritzel des Motors. Das kann alles bedeuten.

1. Das Hinterrad ist auf seiner Achse zu weit links eingebaut, oder steht schief.

2. der Hintere Gummipuffer ist am Motor ausgeleiert und hängt schief

3. Die hintere Aufnahme am Rahmen hat ausgeleierte Löcher

4. Hinterradschwinge ist verzogen

Das wichtige ist, dass du bei der Sache nicht nach der Schwinge, oder den Kotflügel gehen darfst, sondern, dass die Kette ganz gerade auf beiden Ritzeln läuft, sonst springt sie runter und du machst das Fahrzeug kaputt. Zu dem darfst du die Katte nur unter Last spannen, sonst zerrt die Kette dir die Lager und Schwinge kaputt. Viel machen immer den Fehler die Kette ohne Besatzung zu spannen und dann wundert man sich, warum die Kugellager ständig zerbrechen und die Schwinge verzogen ist.

Das stimmt aber beim SR nicht.
Da Antriebsritzel, Drehpunkt der Schwinge und Kettenrad in einer Linie liegen, lockert sich die Kette beim Ein- und Ausfedern.

Siehe die Skizze hier.

Das sind ja viele Infos, die ich doch mal durchgehen muss.
Jetzt habe ich noch eine Frage zum Kettenschutz befestigen.
Wenn ich den Halter für hinten habe, das ist klar. Nur vorn,wo das Loch ist, ist nichts dahinter zum befestigen.


Angefügtes Bild

Dann hast du den falschen Kettenschutz zum Moped.

SR2 Ist am Schwingbolzen verschraubt. Die letzten SR2E sind an der Schwinge verschraubt.

Hier noch ein anderer.

Angefügtes Bild

Ok Wolfgang teschnisch aber noch nicht im Thema geklärt worden?

Bild für Martin. Schau auf die Steckachse für die Hinterradschwinge. Das Blech wird da mit der Kontermutter befestigt.

Angefügtes Bild

Hier fehlt das Glas vom Tacho, auch die Halterung von dieser Lampe ist sonderbar.



Angefügtes Bild

@Sachswolf, danke für das Bild. Jetzt seh ich dass, das der Kettenschutz ein anderer ist.
Na dann muss ich noch mal auf die Suche gehen.

Lampe mit Wappentacho und komische Halterung.




Angefügtes Bild

@Sachswolf, du hast ja ein Alu Ständer verbaut.
Ich denke da passt nur der Rohrständer.

Angefügtes Bild

Die Lampe war ohne der Halterung verbaut. Die hier mit Bügel kam schon öfters auf, aber von welche Fahrzeug das kommt, habe ich mir nicht gemerkt, der Tacho ist auch nicht für Simson.

So muss das, nur mit silbergrauen Lack und nicht so kaputt

Angefügtes Bild

Das Foto zeigt ein Übergangsmodell von 1962, noch mit alten Achslager, ignoriere das also. Du brauchst auch so ein Schutzblech, wie das gezeigte von mir.

Du kannst den oberen in deinen Bild nehmen. Den hat man für die alte Achse aufgebohrt.

Die von dir gezeigte Lampe ist Zubehör für Motorfahrrad oder MAW, wenn ich mich richtig erinnere.

Hier findest Du etwas über die Scheinwerfer.

Hallo deine gezeigte Lampe ist passend !!!
Diese war für den Export bestimmt. Diese ist selten zubekommen auch der Tacho ist stimmig da würde ich mir nur ein neues Glas besorgen.
Irgendwo gibt es auch extra ein Thema zu der Lampe mit Halterung was ich aber durch die spitzen Suchfunktion gerade nicht finden kann.
Gruß Tobias

Sie hier auf dem Bild, habe diese Lampe nur am SR2 gesehen aber noch nie Original am SR1

Angefügtes Bild