Auspuff Sperber, Aufklärung

Das mit dem Fahrrad-Schlauch ist -gelinde ausgedrückt- ungünstig . Das "Gummirohr für Vordämpfer" (45mm lang und im Winkel von 15° paralleel geschnitten) gibt's wohl noch neu bei Sausewind . Die Verbindungsschläuche sollten nicht zu weich sein, da sie sich bei Unterdruck zusammenziehen . Zum Auspuff . Der SR 4-3 hatte immer ein spitzes Endstück mit vierrohrigem Dämpfungseinsatz . Die Lochblende im Gegenkonus hat 8 Bohrungen . Der Krümmer misst 310mm . Da nimmt man sich einen 360er für Schwalbe KR51/1 und trennt diesen sauber hinten um 50mm ab .

Sind denn die Löcher im Gegenkonus bei den "kleinen" Mopeds kleiner als die 8mm beim Sperber?

Der Krümmer passt bei mir.
Zum Fahrradschlauch als Verbindung von der Blase unter der Sitzbank zum Vordämpfer, beide Bauteile sitzen ja annährend Stoß auf Stoß,wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Ich kann das originale Verbindungsstück auch gar nicht finden im ET Katalog.
Die NR 33....Teiilenummer 26033 kann ich nicht zuordnen. Nennt sich Dämpfungsplatte.

Das weiß ich nicht, aber ich meine, es gibt noch Püffe, die haben nur vier Löcher im Gegenkonus und des gibt Nachbauten, die haben überhaupt keinen Gegenkonus, sondern an der Stelle nur ein Prallblech mit zwei Riesenlöchern. Damit wird es auf jeden Fall nix.

Fahrradschlauch geht da oben in der Not sicher auch, wenn der sich nicht von den Benzindämpfen auflöst. Hauptsache es ist dicht. Für unten (Rahmen zum Vergaser) kannst du vielleicht einen alten abgegriffenen Gummi vom Gasdrehgriff verwenden. Durchmesser passt jedenfalls.

Oben zieht sich nichts zusammen,hab ebend bei Vollgas mal angefasst. Und unten habe ich einen Kühlwasserschlauch drinnen,der ist auch dicht.

Hier mal das Kerzenbild. Habe ebend eine 80 HD drinnen. Vorher hatte ich ne 87 er drinnen, da war sie etwas dunkler,aber er lief auch nicht besser.
Langsam schäme ich mich für das große Kennzeichen.

Angefügtes Bild

Verbaut habe ich eine Elektronik Zündung.
Funke kommt mir etwas schwach vor,aber Leerlauf ist stabil und Aussetzer gibt es auch nicht. Den Motor hatte ich offen, Nachbau KW und braune Wedis.
Kann es evtl. sein dass die irgendwie stramme sitzen und die Welle bremsen?

Das kann auch an den schwachen Funken liegen.

Trotz stabilem Leerlauf und keinen Aussetzern?

Ja auch da.

Hast du ein Massekabel vom Motor zum Rahmen velegt? Wenn nicht könnte das den schwachen Zündfunken erklären.
Das er Bergauf oder bei Gegenwind in die Knie geht ist ziemlich normal, ist eben nur ein 50er.
Auf gerader Strecke sollten aber 75+ drin sein.
Die 87er HD war wohl etwas groß, eine 80 passt da schon eher.

Mfg Jan

Ich Krieg ja nicht mal den Dritten bis 60 wie manche schreiben. 75 auf der Geraden ist nicht möglich,selbst bei Windstille.
Masse ist da,sogar sauber und verlötet. Der Masseverteiler am Block ist für den E Baustein

Angefügtes Bild

Das ist wirklich bisschen wenig. Wie sah denn der Zylinder aus? Wie viele Kilometer ist er schon gelaufen? Vielleicht ist da ja ein neuer Schliff fällig.
Zündzeitpunkt stimmt? Räder laufen frei?

MfG Jan

Optisch sah er gut aus. Laufleistung nicht nachvollziehbar.
Zzp bei 1,5 vor OT.

Wenn ich ihn aufgebockt hochdrehen wandert er auf dem Ständer. Normal?