Und noch ein dunkelblauer SR2., SR2 Bauj. 1959 im Originallack

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Wie man sieht hat überall der Rost die Resultate seines zerstörerischen Wirkens hinterlassen.

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Auch unter dem Gepäckträger sieht es räudig aus.

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Nach dem ich das große Rücklicht abgebaut, und den darunter liegenden Lack gereinigt hatte, konnte man deutlich sehen wie er unterschiedlich ausgeblichen ist. Das kleine Hexennasenrücklicht war offenbar viel länger verbaut als das große. Das ganz dunkle Oval wurde ursprünglich von der kleinen Gummiunterlage des Originalrücklichtes verdeckt.

Ich will nun doch wieder eine Hexennase anbauen.

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Hier noch mal zum Größenvergleich.
Die Gummiunterlage des großen Nachrüstrücklichtes ging bis runter an den Rostansatz.

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Das war alles unter dem hinteren Schutzblech!

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Ich habe dann erstmal die Blechteile in warmem Fitwasser gebadet....

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Anschließend habe ich die Teile mit in mein Zimmer genommen, und tagelang an der Heizung getrocknet.

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Das Hinterrad wurde auch nur gewaschen, die Lager gereinigt und neu gefettet.

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In der Nabe ist die Jahreszahl der Herstellung verewigt.

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Als die Teile restlos trocken waren, habe ich sie ein wenig poliert...

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Hier sieht man auch noch mal schön die vielen Roststellen...

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Den Werkzeugfachdeckel habe ich so gar in meinem Zimmer mit Owatrol behandelt, aber letztlich war der markante Geruch des Öles dann doch etwas zu aufdringlich....

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Den Rest habe ich dann doch lieber wieder in der Garage behandelt.

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Außerdem habe ich nun den Motor so weit es ohne das komplette Zerlegen möglich war, im abgebauten Zustand gereinigt. Die Motorrevision übernimmt freundlicher Weise wieder der bewährter Motorexperte meines Vertrauens.

Wenn ich Motoren oder auch andere Teile zur Bearbeitung in fremde Hände gebe, dann immer im möglichst sauberen Zustand. Aber das ist ja eigentlich eine Selbstverständlichkeit.

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