SR2E fährt nur knapp 35km/h

Hallo liebe Forengemeinde

Ich habe folgendes Problem mit meinem SR2E. Er erreicht keine Endgeschwindigkeit. An der Leistung usw. kann es eigentlich nicht liegen. Er hat im 1. Gang recht guten zug aber ist Berg auf ein bisschen schwach um die Brust. Im 2. geht es auch, aber selbst bei kleinen Bergen muss ich in den 1. schalten.
Wenn ich im 2. Gang Berg ab fahre kommen auch nur knapp 38km/h auf den Tacho. Die Geschwindigkeit habe ich mit einem GPS Tacho gemessen.
Der SR2 von einem Kumpel hat im vergleich viel besseres Anzugsvermögen und ist Berg hoch viel flinker.
Vergaser habe ich mehrmals gereinigt und kontrolliert. Dort stimmt alles. Nadel hängt in der 3. Kerbe und Hauotdüse sowie Düsenstück sind die richtigen für den Vergasertyp.
Auspuff habe ich mehrmals gereinigt und ist aisgebrannt.
Ich weiß langsam echt nicht mehr weiter und wüsste jetzt auf die schnelle auch nicht woran es noch liegen könnte.
Vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen.
Ich bedanke mich schonmal bei euch.

Grüße
Marcel

Könnte es sein, das der Motor nicht genug Luft bekommt?

Eigentlich nicht
Den Luftfilter habe ich schon gereinigt und neu eingeölt und die Ansaugmuffe fehlte schon wo ich ihn bekam.

Sind die Wellendichtringe auf der Kurbelwelle getauscht?

Ja die Wellendichtringe habe ich erst letztes Jahr neu gemacht.
Zündkerze ist eine 125er verbaut.
Zylinderfußdichtung ist auch neu.

125er Kerze wär Blöd. 225 ist die bessere Wahl.


Wenn dein Motor zu 100% dicht ist und du Falschluft 10000% ausschließen kannst bleiben noch Zündeinstellung und Hauptdüse. Auch wenn 55 draufsteht kann es z.B. eine 76er sein. Durch unsachgemäßes reinigen z.B. ...

Zündung eingestellt?

Da dein SR auch bergab nicht auf Geschwindigkeit kommt, liegt das Problem eher nicht am Motor:

Drehen die Räder frei? Oder schleifen die Bremsen oder was anderes? Radlager mit etwas Luft eingestellt - die Konuslager dürfen nicht zu stramm eingestellt sein.

Kette frei, gefettet und schleift nicht in sich selbst (Kettenflucht)?

Du wiegst keine 110kg? (was bergab aber eher helfen sollte...)

Wenn der „lange Auspuff verbaut ist, sind die Röhrchen im hinteren Teil vollständig frei?
Ist Ggf. Der Krümmer mit Rückständen an der Wandung verengt?
Oft sind auch das Zylinderauslassfester und der Auslasskanal verkokt.
Oder ist vielleicht die Verdichtung durch den falschen Zylinderkopf zu niedrig, manchmal ist auch eine Zylinderkopfdichting wie beim MAW verbaut, die hier nicht notwendig wäre.

Ist die Zylindergarnitur neu? Oder vielleicht, wenn nicht, verschlissen?
Zündzeitpunkt korrekt?
Es gibt sicher noch mehrere andere Möglichkeiten, von unzureichendem Radlagerspiel beim belasteten Zustand bis zur zu hohen Kettenspannung oder einem schwergängigen Lager im Motorbereich?
Kann man nur alles nochmal kontrollieren.
Kann ja auch eine Summe von kleineren Fehlern sein.

LG M

Edit Vorredner war schneller. PS: Tankdeckelentlüftung ok?

Zündkerze habe gerade Misst geschrieben.
Ist eine 260er verbaut.
Wie gesagt Dichtungen und Wellis wurden neu gemacht. Nur Gespalten wurde der Motor noch nie.
Es könnte ja auch die Mitteldichtung sein aber da würde sie ja Öl mit verbrennen.
Ich werde mal den ZZP kontrollieren und beim Vergaser nochmal nachschauen.
Die Räder und Bremsen drehen alle frei und ich wiege keine 110kg.
Die Zylindergarnitur ist noch die alte aber noch recht gut. Er bläst noch nicht an den Kolbenringen vorbei.
Laher sind auch alle Leichtgängig im Motor.

Diese Probleme mit der geringen Leistung habe ich auch schon bei verschiedenen SR 2 gehabt. Die Motoren hatte ich alle neu gemacht, sind aber trotz aller Einstellungen, nicht aus der Hefe gekommen. Habe dann hier im Shop neue Vergaser für den SR2 gekauft, jetzt laufen die SRer prima. Ein neuer Vergaser, ist kein rausgeschmissenes Geld. Also ich denke das es bei deinem SRer ein Vergaser Problem ist.

Dir Nachbauvergaser sind echt Müll. Schon die Düsenhalteschraube ist auf der falschen Seite und die Verarbeitung eine Katastrophe.

Wie man alte Vergaser prüft und einstellt findet man hier im Forum.

Letztendlich sind alle Beiträge hier Spekulation.

Idealerweise würdest du mit dem SR von deinem Freund komplette Baugruppen (Vergaser, Zündung, Motor,...) kreuztauschen und testen, ob der Fehler mitwandert. Auf die Weise kannst du den Fehler wohl am schnellsten finden.

Und immer nur eine Sache verändern, dann testen!

Werde ich wahrscheinlich auch so machen.
Weil ich weiß wirklich langsam nicht mehr weiter woran es liegen könnte.
Aber trotzdem danke für eure Bemühungen

Grüße

Wieviel Zähne hat Dein Antriebsritzel?
Original ist ein 15er verbaut.