Vorsicht Nepp !!!

[mr mojorising]

Auf Anfrage: RN 59xxx
Jedoch wurde ab RN 31xxx bereits auf die Rahmenverstärkung verzichtet

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige...ahre/1213738830

https://www.ebay.de/itm/274089512604

[mulchhüpfer]

Dieser Klapprad-Hype nimmt wohl langsam absurde Züge an. Ich kann das alles nicht nachvollziehen, komplett geschweißte Rahmen tangieren mich ohnehin nur peripher.

[MAWfreund]

Ich dachte schon, der wäre wieder vorbei
Aber wie mit allem anderen, solange bestimmte Modelle oder Ausführungen, sowie Teile entsprechend bezahlt und quasi "hochgehalten" werden, ruft es natürlich auch "Improvisationskünstler" auf den Plan.

[docralle]

Naja, solange es nur das ist. Dann wäre auch noch der Klappmechanismus zu beachten. Klar war MIFA sehr innovativ. Geschweißte Rahmen hatte nicht jeder und das MIFA Universal war auch geschweißt.

[mulchhüpfer]

Das mag schon sein, aber mir gefallen sie einfach nicht. Das ist keine technisch fundierte Meinung sondern eher eine Geschmacksfrage, muss ich wohl zugeben.

[Mr._Tonzy_Linder]

Geschweißte (Stahl-)Rahmen waren halt zu keiner Zeit ein besonderes Qualitätsmerkmal.
Schon Mitte der 20er hielt es Diamant z.B. für nötig, mit einem großen Plakat für die eigenen Händler darüber zu informieren, dass die Konkurrenz (Opel) Rahmen stumpf schweißt, statt wertig zu löten:
https://www.flickr.com/photos/46002115@N05/...57629408985499/

Das Kernproblem blieb bis zu den MTBs der 90er:
Wenn man keine teuren konifizierten Rohre einsetzt, müssen die Rohre durchgängig dickwandiger sein und das Resultat wird immer schwer. Und so kommt es dann halt, dass ein 20"-Mifa-Klapprad schwerer ist, als ein 28"-Diamant-Sportrad. War dann auch der Grund, warum ich mein einziges Klappi recht bald wieder verkauft habe.

Aber zurück zum eigentlichen Thema, denn das Zurechtbasteln eines frühen Modells für mehr Profit ist schon krass. Hoffentlich schreckt das Gesamterscheinungsbild genügend ab, sodass sich der Ansatz nicht auszahlt oder Schule macht ...