S51 Elektronik-Zündung zündet nicht... - Seite 2

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S51 Elektronik-Zündung zündet nicht..., ... oder doch auf VAPE umrüsten?

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dragonbeast	Geschrieben am: 21.04.2020, 21:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Neu verlötet. Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 21.04.2020, 21:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Alles abgedichtet. Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 21.04.2020, 21:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Neues Kabel dran, fertig. Die läuft jetzt wieder einwandfrei👌 Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

chrumi

Geschrieben am: 01.05.2020, 00:56

Advanced Member

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Beiträge: 763
Mitgliedsnummer.: 2218
Mitglied seit: 12.05.2009

QUOTE (dragonbeast @ 21.04.2020, 22:33)

Die originale E-Zündung hat als Schwachpunkt meist nur den Geber auf der Grundplatte. Den habe ich schon oft repariert. Einfach freilegen und die Leiterbahnen mit Silberdraht oder was man hat vernünftig nachlöten und wieder versiegeln. Dann sollte alles laufen

Den Fehler kann man zuvor auch recht leicht rausmessen. Am Geber mal mit Widerstandsmessung schauen ob bei alten Gebern 30kohm oder bei neueren 15kohm messbar sind. Wenn nicht wie oben schon geschrieben vorgehen.
Gruß Tobi

Bei meinem letzten Projekt habe ich mir nen passendes Kabel bestellt und auch gleich neu gemacht.

Genauso wirds gemacht.

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Gruß Mike

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