KR50 Motor Kickstarterfeder

Wie ist das gemeint mit das Kickrad Musa höher?

Das Kickrad wo die Welle zum Antreten rein kommt muß doch auf der selben Flucht sein wie das Zahnrad wo es einkeift bei antreten.

Also noch weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen oder wie?! Aber ist das nicht Wurst, da es sich denn beim lösen eh zurück bis zum Anschlag im anderen Motorgehäuse bewegt?!

Und tatsächlich, die Kupplungswelle saß nicht richtig am Lager! Habe nachgebessert!

Es muß so aussehen wie auf Seite 1 das 5te Bild. Das Kickrad darf nicht mit den darunterliegenden Zahrad in berührung kommen, sonst klemmen die Wellen wieder.

Das wird mein Problem sein, welches zu beheben ist.

Ich taste mich vor.. Habe den Fehler bzw. das Problem scheinbar gefunden. So lange noch keine Motorgehäuseschrauben drin sind, lässt sich die Kupplungswelle superleicht drehen. Sobald ich die Motorgehäuseschrauben nur handfest anziehe, lässt sich die Welle schön schwerer drehen.
Wenn ich die Schrauben jetzt ganz fest anziehe, bin ich sicher wieder bei meiner Ausgangsproblematik mit der festen Welle!

Dann sitzen die Lager noch nicht richtig. Prüfe auch die Messingbuchsen ob die bündig im Gehäuse sitzen.
Versuch mal nur die Wellen einzeln einzubauen und schraube das Gehäuse zusammen.
Dann weist du an welcher es liegt. Hilfsscheiben nicht vergessen!

Bevor ich mich jetzt schwarz ärgere nochmal eine Zusatzinfo, die mir gerade aufgefallen ist..
Das Lager von der Kupplungswelle sitzt nicht fest im Gehäuse, sprich ich kann es einfach so rausziehen und wieder einsetzen.. Fehlt da vielleicht die Kompression bzw. macht es mit so nem lockeren Lager überhaupt Sinn den Motor fertig zu machen?

So sitzt das Lager derzeit in der rechten Motorhälfte! Oder ist das links?!
Jedenfalls der Gegenpart vom Getriebe..

Angefügtes Bild

Ist auf der anderen Seite des Kugellagers die Dichtkappe schon drauf?
Wenn ja runter damit und nochmal das Ganze. Auf diese Welle und die Kurbelwelle unbedingt die Hilfsscheiben ich kann es nicht oft genug schreiben.
Die Dichtkappen kommen erst drauf wenn der Motor fertig verschraubt ist und die Wellen sich frei drehen.
In der linken Motorhälfte sitzt auch noch eine Messinbuchse.
Das ist die rechte Seite, immer in Fahrtrichtung gesehen.
Versuche den Motor ohne Zahnräder zusammenzuschrauben. dann siehst du welche Welle klemmt.

Nee, die Kappen sind noch nicht drauf!

Denn bleibt wohl nix anderes übrig, als alles nochmal von vorn zu machen..
Ist denn dieses lose Lager ein Problem? Denn kann ich mir das alles ja sparen.. Denke nicht, dass sich das wieder "festzieht"..

Von einem losen Lager hast du nichts erwähnt oder habe ich das überlesen?

Habs überlesen.
Dann setze im Gehäuse rundum innen Körnerpunkte in einer Doppelpunktanordnung ::::::::::::::
Also an der Fläche wo das Kugellager im Gehäuse gehalten wird.
Dann das Gehäuse schön warm machen und Lager erneut einsetzen.
Das ist aber nur eine Notlösung.

Und ne qualitative Lösung wäre eine neue Motorhälfte, richtig?

Wenn dann beide Hälften. Aber versuche es doch erstmal.