KR50 Motor Kickstarterfeder

Ja, mehr als vers.... kann ich es nicht mehr.. Ich nehme denn einen stinknormalen Körner und schlage da leicht drauf, ja?!

Die Oberfläche im Aluminium sollte dann etwa so aussehen. Ich habe gerade kein besseres Bild gefunden

Angefügtes Bild

Handelt es sich um das Lager hinter dem Kupplungskorb mit dem Sicherungsring?
Wenn ja, kannst du es noch zusätzlich einkleben.
Ich habe dafür Sekundenkleber genommen auch wenn jetzt viele meckern werden, aber es funktioniert.
Aber erst nach dem Abkühlen wenn das Lager drin ist. Der ist so dünnflüssig, dass er in den verbleibenden Spalt läuft.

Habe noch ein Bild gefunden.


Angefügtes Bild

Ja genau, dieses Lager mit dem Sicherungsring ist das.. Habe aber jetzt auch diese Punkte gesetzt..

Wenn es nicht geht, kommt Kleber zum Einsatz

Das lose Lager kann doch nicht das Problem sein das die Getriebewellen klemmen. Das Kugellager was noch in der rechten Gehäusehälfte drin ist muß raus und auf die Getriebewelle gesteckt werden, deswegen kemmt die Welle, weil beim zusammen schrauben das Lager unter Druck steht.

Also das mit dem körnen hat schonmal geklappt, Lager sitzt fest!

Jetzt verstehe ich nicht die andere Aussage mit dem anderen Lager?!

Das Lager sitzt zuweit im Gehäuse, wenn Du das Gehäuse zusammen schraubst, drückt das Lager auf die Welle, ist der Motor fest zusammen geschraubt , ist das Lager auf der Welle so verspannt, das sich die Welle nicht mehr dreht. Deswegen soll die Welle von der andern Seite mit einen leichten Schlag frei gemacht werden.

Ok, also geht das auch, wenn ich das Lager auf die Welle setze und denn die andere Motorhälfte drauf setze, habe ich das richtig verstanden?!

Zum Thema Messingbuchse, auf Seite 4 das letzte Bild, da sieht man die ja. . Es hieß die muss bündig sitzen.. Heißt das im Umkehrschluss, dass die auch tiefer muss?

Ja genau so. Die Messingbuchse auf Seite 4 ist richtig, die geht nicht weiter rein.

Ich weis nicht wie oft ich es schon geschrieben habe. Aber genau das sollen die Hilfsscheiben
mit einer Dicke von 0,2 - 0,3 mm verhindern.

Das habe ich jetzt so vorbereitet

Habe jetzt eine Scheibe mit 0,25mm Dicke auf die andere Scheibe gelegt (die Scheibe, die auf der Feder liegt). War das halbwegs verständlich Quasi auf der Getriebewelle.. Da setze ich denn das erwärmte Motorgehäuse drauf und den schnell das Lager hinterher!
Richtig?

Entschuldigung für diese Fragen, aber ich will nicht alles doppelt und dreifach machen!

Ja so geht es.

Mal was an chrumi, Ich schraube schon seid Jahren an allen Simson und MZ Motoren, und das fast jeden Tag, Mit den Hilfscheiben bei legen und dann den Motor wieder aufmachen ist mir neu, habe ich auch noch nicht gehört davon. Die Motoren werden zusammengeschraubt und dann werden die Wellen freigeklopft und das alles unter hitze. Gut jeder hat da seine Metoden, kann man auch so machen, ist aber aufwendiger. Das soll jetzt aber keine Kritick sein.

Also ich bin für jeden Tipp offen, da ich fast am verzweifeln bin

Und in dem Auszug von dem Buch auf Seite 1 war es ja auch so beschrieben. Ich finde beide Methoden ok und machbar. Habe ja jetzt schon fast alles durch