Kr 51 Bj. 1968, Welche Teile wurden verbaut?

[VEB SIMSON SUHL]

Hallo, ich habe mir eine KR51 Baujahr 1968 gekauft.
Nun die Frage welche Teile sind spezifisch für das Baujahr?
Auspuff Spitztüte?
Rücklicht nur rot?
Welche Sitzbank?
Rahmenfarbe?
Kennt jemand ein Ral Code der annähernd Tundragrau ist?

MfG
Clemens

[S50FanPL]

Gerade bei diesem Baujahr kann man vieles Pauschal nicht sagen da die Schwalbe viele Änderungen erfahren hat weil von der KR51 auf KR51/1 umgestellt worden ist.

Dann würde ich an deiner Stelle mal die Suche bemühen am besten über Google und dann Ddrmoped.de in der Suche mit dazu.
Stell vielleicht erstmal paar Bilder von deinem Neuerwerb hier rein und erzähl mal was du vorhast.
Wenn es um wirklich spezielle Dinge geht kann ich dir dann auch weiterhelfen weil ich eine komplett Originale KR51/1 von 68 habe.

Aber um deine ersten Fragen zu beantworten.

Auspuff Spitztüte : ja
Rücklicht nur rot: ja
Sitzbank: 2farbig hellgrau/dunkelgrau mit aluzierleisten und Simson Schild
Rahmenfarbe: grau aber in der jeweiligen Schattierung was eben grad angemischt wurde.
Farbe: Bitte hol dir die Farbe von Doccolor die Preise sind wirklich super und du hast die Farbe Original. Ich geh mal davon aus das du den RAL Ton nicht brauchst wegen Pulverbeschichten oder?

[VEB SIMSON SUHL]

Hallo, Bilder kann ich erst am Wochenende machen.
Es ist noch eine KR51 ohne Zusatz auf dem Typenschild.
Und den Ral Zon bräuchte ich wegen des pulverbeschichtens, da man bei den Lackierern in unserer Gegend arm wird.

MfG

[S50FanPL]

Ja aber dann muss das Blechkleid ja perfekt sein. Man sieht ja alles. Ich finde Pulverbeschichten auf dem Blechkleid einer Schwalbe echt nicht gut. Vielleicht hat hier im Forum einer einen günstigen Lackierer an der Hand.

[VEB SIMSON SUHL]

Hallo,
die Schwalbe muss doch nicht innerhalb von 2 Wochen fertig sein, also habe ich doch genug Zeit ,,perfekte" Blechteile zu finden. Hat hier vielleicht auch noch jemand den Thread zu Hand, wo es um Haushaltsmittel zum Reinigen von Teilen ging?

MfG
Clemens

[Andi0105]

Es kann ja jeder machen, wie er möchte. Ich schließe mich Nathanael an, ich bin auch fürs Lackieren.
Wer einen "Oldtimer" originalgetreu aufbauen möchte, pulvert nicht.

Am Schwierigsten sind gute und dellefreie Kniebleche und Panzer zu finden.

Mfg Andi

[VEB SIMSON SUHL]

Ist ja auch erstmal egal. Trotzdem bräuchte ich den RAL Code.
Und wie könnte ich Originallack wieder freilegen?

MfG
Clemens

[Marquis]

Rahmen pulvern ja, ist sogar besser als Lack.
Panzer pulvern ist absoluter Murks. Wird einfach nur beschissen, haben wir früher hier bei uns auch gemacht, würde ich aber keinen empfehlen. Außerdem gibts Tundragrau nicht perfekt als RAL. Wäre eine Mischung aus mehreren RAL Tönen mit mehmaligen Farbproben von Nöten ums richtig zu machen. Geh mal zum Dorflackierer, wenn du etwas Vorarbeit leistest wirds auch ne teuer.

[VEB SIMSON SUHL]

Aber nicht bei dem Dorflackierer bei uns. Kannst es noch so gut spachteln und schleifen, erst sag immer es sei schlecht und strahlt es wieder runter. Außerdem würde die komplette Schwalbe lackieren 1200€ kosten und das ist es mir nicht wert, wenn ich sehe,dass er in einer Halle lackiert und schleift.

MfG
Clemens

[Marquis]

Dann geh wo anders hin. Normaler Preis für ne Schwalbe mit Rechnung und ohne Vorarbeit sind 600...700, wenn der Panzer ok ist.

[VEB SIMSON SUHL]

Hallo,
Ich würde gerne noch wissen welche/r
Tacho
Luftfilter
Reifen verbaut waren.
War der Lenker in Wagenfarbe lackiert?

MfG
Clemens

[S50FanPL]

Lenker in Rahmengrau. Ansonsten siehe Bilder.

Angefügtes Bild

[ddr-driver]

1968 würde ich eher schon zum K30 Reifen tendieren. Ich glaube das wurde 67 umgestellt.

[VEB SIMSON SUHL]

Vielen Dank

[S50FanPL]

Nee die kamen später. Ich hab auf meiner 68er KR51/1 auch noch K4