67er Spatz; alles baujahrskonform?

Werte Spatzexperten,

mein Spatz ist ein später 67er mit Simson M52-Motor. Soweit ersichtlich ist er weitgehend original belassen. Bilder kann ich leider erst zu einem späteren zeitpunkt einstellen. Nun zu meinen ersten Fragen:

1. Der Ansauggeräuschdämpfer ist entsprechend der Bauzeit der Gummi-T-Dämpfer. Laut Literatur müsste doch dementsprechend ein NKJ 134-1 verbaut sein. Die Plastedämpfer ab Frühjahr 68 waren ja dann mit dem NKJ 134-3 kombiniert. Warum habe ich dann einen NKJ 134-2 in meinem Spatz? Wo liegt der Unterschied zum NKJ 134-1 und ist der NKJ 134-2 überhaupt original verbaut worden?

2. Welchen Vorteil hat der Plasteansauggeräuschdämpfer gegenüber dem Gummi-T-Dämpfer? Leiseres Ansauggeräusch?

3. Die Rücklichtkappe: War diese Ende 67 bereits komplett rot oder wurden noch länger orange-rote montiert?

Für Eure Bemühungen bedanke ich mich!

Gruß
Robert

Der Plastedämpfer ist vom Ansauggerausch her leiser . Die Kappe muss rot sein .

Prima, dann sind ja schon die ersten Fragen geklärt. Ich habe nochmal bezüglich der Vergasertypen im Ersatzteilkatalog zum Spatz recherchiert. Dort ist auch der NKJ134-2 aufgeführt und entsprechend der dortigen Angaben bis auf die kleinere HD (57 gegenüber 60 beim NKJ 134-1) baugleich. Welchen Sinn macht es denn eine kleinere HD bei ansonsten gleichen Komponenten zu verbauen? Wenn ich es also richtig verstehe, habe ich bei Austausch der 57er auf eine 60er HD faktisch einen NKJ 134-1? ISt der 134-2 für den Neckermann-Spatz gedacht?

Hallo,

ich möchte nochmal fragen, welcher Vergaser denn wohl original in meinen Kickspatz mit T-Dämpfer aus dem Baujahr 67 gehört? Bislang ist ein NKJ134-2 mit 55er HD verbaut. Die HD sollte eigentlich eine 60er sein, aber ich bin mir nicht sicher, ob nicht auch eigentlich der NKJ 134-1 verbaut sein sollte (so liest es sich überwiegend), wobei auch der 134-2 als Ersatzteil geführt wird. Kann mir vielleicht jemand Klarheit verschaffen?

Gruß
Robertoli

Der 134-2 ist schon korrekt, nur sollte er eine 57er HD haben.


mfg Toni

Lass das mal alles so wie es ist, das passt schon so. 1967 war das eine Art Übergangsversion, weil man den Plastekasten noch nicht parat hatte.

Wenn er mit der 55 HD gut läuft würde ich keine größere verbauen.

Gruß Jörg

Nabend, hast schon Bilder bekommen? Bin gespannt..

Besten Dank für Eure Informationen!

Wie kontrolliert ihr beim NKJ 134 den Schwimmerstand? Beim BVF gibts ja die praktische "Senfglasmethode". Das müsste mit entsprechendem Gefäß doch auch beim NKJ durchführbar sein? Hat jemand Tipps?

Da geht's per Steigrohrmethode .

Der schon wieder mit seinem Schweinskram ...

Da muß er sich ja erst mühevoll ein U-förmiges Glasröhrchen besorgen und sich dann damit 'ne Konstruktion zusammenklöppeln, die auch dicht ist.
Ich glaube, durch die Kapilarwirkung in den engen Röhrl steht die Soße dann da drin ohnehin immer höher als drin im Vergaser.

Guten Abend,

mittlerweile habe ich ein geeignetes Gefäß gefunden: Gläschen für Kleinkindnahrung passen. Da ist auch für jeden Geschmack was dabei

Hallo,

welche Kettenschutzschläuche gehören an den SR4-1SK? Die gleichen wie bei SR4-2 und co? Der Spatz mit Soemtronmotor hat ja kürzere.

Gruß

Sind die gleichen wie bei Schwalbe KR 51 und SR 4-2 Star . Sie müssten für Bj. '67 aber noch 4 Rippen haben .

Verbindlichsten Dank!