Jugendmoped S51 Elektronic, Nach knapp 20 Jahren wieder fit.

Schönes individuelles Moped.

Den Halter für die Unterzugstreben hast Du erst eingeschweißt?

Ist das Billardgrün? Man kann es schlecht sehen.

Einen elektronischen Blinkgeber habe ich schon gleich verbaut gehabt. Der funktioniert hervorragend. Das Massekabel zum Motor hatte ich schon auf‘m Zettel. Wird noch erledigt 😉👍

Danke, ja ist das originale Billardgrün. So war das Moped damals original lackiert. Den Lacksatz habe ich vor etwa 5 Jahren schonmal in weiser Voraussicht gekauft. Solch Lacksätze werden ja nicht billiger. Meinen Lacksatz habe ich damals mit Dose umlackiert 🙈🤦‍♂️

Die Endurostreben habe ich zwecks Stabilität nachgerüstet. Diese hatte ich noch liegen.

Angefügtes Bild

Das sieht echt sauber geschweißt aus.
Machst du so etwas selber?
Ich habe da schon so schlimme Sachen gesehen, zB. eingeschweißte Karosseriescheiben,
oder die Streben direkt festgeschweißt, es gab auch welche die mit Kabelbindern vorn einfach angestrapst waren. Hauptsache Endurostreben

Ich schließe mich an, sieht sehr gut aus.

ZU den "alternativen" Befestigungsmethoden:
Der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt

Mfg Andi

Guten Morgen,
Das hat mein Cousin mit WIG geschweisst. Der ist von Beruf Schweißer und macht das fast täglich. Er hat mir auch den Riss am Rahmen geschweißt. Da mache ich mir deshalb auch keine Sorgen dass es evtl. nicht halten sollte. 😉

Wenn du was verfriemeltes suchst, empfehle ich eb.. Kleinanzeigen

Also wenn, dann macht man es selber kaputt!

Zum Massekabel: Ich an keinem S50/51 eins dran. Wie kommt es denn zu Problemen?!
Blinkgeber hab ich auch alles DDR Teile drin. Die gehen auch.

Hallo, also erstmal Gratulation zu diesem wunderschönen Aufbau wie ich finde. Wirklich super.
Die Hupen gehen ja als "zeigenössisch" durch


Zu diesem Massekabel: Es ist ganz einfach so, dass bei der S50/S51 der Motor komplett in Gummi gelagert ist und über sein Gehäuse keine bzw. eine nur sehr sehr schlechte Verbindung zum Rahmen hat.
Der Strom fließt ja im Kreis und muss vom Erzeuger über den Verbraucher wieder zum Erzeuger gehen. Sprich bei der Zündung von der Zündspule über die Kerze, wo er überspringt, zum Kerzengewinde und über das Motorgehäuse wieder zurück auf den Rahmen.

Das Funktioniert bei der S50/S51 nur einwandfrei, bei internen Zündspulen. Wenn eine externe Zündspule verbaut ist, muss der Funke ja irgendwie wieder zurück. Das sollte in der Regel über ein Massekabel realisiert werden. Vor allem Elektronikzündungen sind aufgrund der Thyristor-Steuerung da sehr empfindlich. Da kann man sich die Dinger auch ganz schnell mal zerschießen, wenn der Zündfunke anfängt sich eine Masse zu suchen und dann die elektronischen Komponenten im Steuerteil dafür findet. Bei Vape ist das übrigens genauso.

Wenn dieses Massekabel nicht angeschlossen ist, sucht sich der Funke schon irgendwie seinen Weg, oder er versucht es zumindest. Bei einer Zündspannung von 15-20.000 V werden ja Widerstände relativ klein. Das heißt der kommt schon irgendwie über Krümmer, Auspuff und Strebe zurück. Oder halt über Öl-Fett-Schmodda-Schmutz. Aber halt nur irgendwie. Das bedeutet, dass die Mopeds schon laufen können. Aber man mindert damit die Qualität des Zündfunkens. Das kann Probleme verursachen wie Zündaussetzer, Leistungsverlust, oder auch typisch die Standgasprobleme, wo dann erstmal am Poti für die Einsetzdrehzahl rumgedoktert wird. Der Zündfunke verhält sich unter Kompression übrigens ganz anders und kann dann evtl. zu schwach sein. Vor allem bei Vollgasfahrten.

Also ich (als Kfz-Elektroniker a.D.) würde es bei jedem Moped empfehlen.

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Angefügtes Bild

Ich habe bisher keine Probleme, aber die zusätzliche Masse kann nicht schaden. Die Original Blinkgeber von mir waren alle sehr bescheiden. Da war kaum richtiges Blinken zu erkennen. Mit dem elektronischen Geber ist die Blinkfrequenz richtig schön sauber und gut zu erkennen👍

Masse: Wir reden hier aber schon von einem zusätzlichen Massekabel, was es original garnicht gibt?!

Blinker: Wenn es bei mir mal nicht geblinkt hat, waren immer die Fassungen vereumelt. Drahtbürste für schnelldrehendes-Multifunktions-Werkzeug , Kontakte nachbiegen und die Frequenz war wieder schön.

Dieses Massekabel gibt es soweit ich weiß schon original. Aber bitte verbessert mich da, wenn es nicht so ist.
Es taucht nur sehr selten in Schaltplänen auf, komischerweise. Oder wird auch im Schaltplan als "Massepunkt am Motor" bezeichnet.

Bei mir lag es wenn immer nur am Blinkgeber. Habe diesen dann getauscht und siehe da es funktionierte. Bei den originalen Blinkgebern fand ich dazu auch nicht schön das sich die Blinkfrequenz mit steigender Motordrehzahl auch immer erhöht hat. Den elektronischem Regler ist das egal. Er kennt nur eine Frequenz mit der er sauber durchblinkt😉

Ich kenne die zusätzliche Masse am Motor nicht vom S51. Zumindest nicht bei meiner 6 Volt Version. Mein SR-50 Roller hatte aber Original schon eine dran. Ob nun Original oder nicht, schaden kann sie auf keinen Fall😉👍

Vllt. hat ja hier noch jemand einen schönen originalen Stromlaufplan, der Aufschluss gibt.
Sinn machen tuts auf alle Fälle...

Habe noch kein S51 gesehen was serienmäßig ein Massekabel am Motor hatte. Das wird/wurde immer gern nachgerüstet, original war aber keins vorgesehen, daher ist auch keins im Schaltplan zu finden.

@dragonbeast: Willst Du im Gelände fahren? Oder warum stabilisierst Du den Rahmen mit Unterzügen?

Nein, da gab es die ersten Anfänge. Massekabel zum Rücklicht. der Roller hatte aber schon eine durchgehende Massekabelei. Allerdings wegen dem Steckkontakt nicht unbedingt zuverlässig. Jedenfalls hat mir das gefallen und ich habe es auf die meine C übertragen, mit dem Ergebnis, Batterie wird besser geladen und Licht geht heller. Und natürlich keinerlei Zündaussetzer bei der EMZA, die geht einfach.

der 12V-Umbau war nur wegen die Hänger. Der eine ist komplett 12V-LED und der andere erst. Jedes mal Birnen wechseln war mir zu doof. Positiver Nebeneffekt, nur noch 12V-Birnen im Ersatzteillager. Grundplatte habe ich sowohl für den Roller als auch der S51 in Ersatz, weil das wechseln so schneller geht.