1968er Spatz - ebenfalls nicht Ladenneu, Dachbodenroster - Doppelschlag

Ich stelle vor: Dachboden-Spatz 1968 - (Projekt Two)

Nach dem Abtransport aus einem nicht näher genannten Ort in der Oberlausitzer Heide und Teichlandschaft steht er jetzt auf sicherem Grund und wartet auf die Aufhübschung.
Daher in die Runde gefragt: Was fällt euch auf, was ist Baujahrskonform, was nicht.
Was fehlt? (Also bis auf das offensichtliche wie Felgen, etc. )

Ich würde denken, dass eine Patinarestauration durchaus Sinn ergeben würde. Zumindest sieht der Lack unter Sonnenlicht jetzt nicht so schlecht aus.
Hier fehlt mir aber die Erfahrung im Instandsetzen von Lack.
Den Namen Owotrol kenne ich - jedoch nicht dessen Anwendung / Umsetzung.
Da bin ich auf eure Hilfe angewiesen.

Achso, damit es nicht langweilig wird - es ist ja auf einigen Bildern zu erkennen - im einem Anflug von "Habenwollen" habe ich mir gleich das zweite Projekt vom selben Dachboden mitgenommen Siehe anderer Thread.

So denn, mögen auch die Spiele beginnen.


Angefügtes Bild

Bild 2

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Bild 3

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Bild 4

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Bild 5

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Hallo Markus,
Glückwunsch das Du die Fahrzeuge nun doch bekommen hast.

Der Spatz sieht recht zusammengewürfelt aus was die Farben betrifft. Die Schutzbleche sind bordo, der Rahmen scheint maron zu sein.

Ich hoffe beim Transport ohne Räder blieb der Kettenkasten ganz.

Der Luftfilter ist nicht original, welcher ran gehört sollte 1968 vom Baujahr abhängen. Ist es ein später 68er könnte schon der große Plast-Ansaugkasten vom Star dran gewesen sein. Ist es ein früherer, kommt noch der T-Luffi dran. Der Vergaser muss dann ebenfalls das Adapterstück verbaut haben was jetzt scheinbar fehlt.

Das die Seitenbleche fehlen weißt Du ja selbst.

Die Rücklichtkappe muss rot/rot sein.

Als Spiegel gehört ein Nierenspiegel der 2. Generation dran. Da gab es aber auch Überschneidungen mit dem Älteren wie ich feststellte.

Sonst hab ich auf den ersten Blick nicht mehr gesehen was nicht hinhaut.

Frohes Schaffen!

Danke dir Marcel,

ja ich bin auch froh. Das mit der Farbe ist mir leider auch aufgefallen. Mal sehen, ob es Sinn macht einen zweifarbigen zu behalten, oder was ich draus mache.

Zu den Fehlteilen: Wie bekomme ich denn den Zeitraum der Produktion raus? Es gibt ja bei uns im Forum Nummernkreise für die einzelnen Baujahre. Heißt das dann: Den gesamten Kreis durch 12 und dann je höher die Nummer, je weiter im Jahr hinten?

Danke dir,
Markus

Das müsste funktionieren, ja.

Wenn Du es ganz genau haben willst schreibst Du mal dem Frank (hallo-stege) eine PN.

Wegen der Farbe, wenn Du nicht 2 marone Schutzbleche in Aussicht hast dann würde ich entweder alles neu lackieren oder Deine 2 mit Farbe vom Doc dem Rest anpassen. Ewig auf welche in passender Farbe und Zustand zu warten macht für mich nicht so viel Sinn. Vom Preis den Du dann zahlst mal ganz abgesehen..

Danke für den Tipp. Habe ich gemacht und er sagt Februar /März '68. Danach sollten die früheren Teile die richtigen sein. Da werde ich mal recherchieren.
bis dann 🖖

NEIN ! Ab März kam am Spatz der NKJ 134-3-Vergaser und Plast-Ansaugdämpfer !

Also du meinst dann sicher diesen hier?


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Genau den meine ich .