Ich würde auch die glatte Seite des Simmerrings nach innen nehmen. Das schon wegen dem dadurch kleineren Kurbelgehäusetotraum bzw. der daraus folgenden höheren Vorverdichtung im Kurbelhaus. Ansonsten ist es funktionell wahrscheinlich Wurscht, wie rum der Simmerring eingesetzt wird, denn bei den M501-Motoren ist der Simmerring ja serienmäßig auch anders herum eingesetzt, also die glatte Seite zum Getriebeöl hin. Geht also wohl so und auch anders.
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der Unhold
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