Vorstellung meiner S70C, Neuaufbau meiner S70 aus Einzelteilen

[matzerix1985]

Hi Leute,

wollte euch hier mal meine S70 vorstellen. Sie ist komplett aus Einzelteilen enstanden, die ich nach und nach neu und gebraucht eingekauft habe. Ich habe mir also einen Rahmen geholt, Papiere beim KBA beantragt und dann den Rest drumherum gebaut. Vom Stil ist sie an ein Export-Modell angelehnt in Saftgrün, weil ich noch kein Moped in dieser Farbe hatte.

Ich habe versucht soviele Originalteile wie möglich zu bekommen. Wenn ich Nachbauteile nehmen musste habe ich stets auf vernünftige Qualität geachtet und dass alles absolut rechtlich einwandfrei ist, also Federbeine mit Dekra-Zulassung, Alufelgen mit Stahlspeichen usw. Ich bin bei sowas sehr penibel, will also immer mit reinem Gewissen durch die Gegend fahren

Die Simson, bzw. der Rahmen ist Baujahr 84.
Es ist ein originaler S70 Motor verbaut.
Den Motor habe ich selber komplett regeneriert und versucht alles so hochwertig wie möglich zu verbauen. Also mit Koyo Lagern und Original S70 Zylinder+Kopf, mit ZT Kolben.
Es ist ein Bing Vergaser verbaut, wie bei fast allen meiner Mopeds.

Für den Rest lasse ich am besten die Bilder sprechen. Falls mir noch etwas Interessantes einfällt werde ich natürlich noch ergänzen.

Mittlerweile ist übrigens der klappbare Kickstarter einem normalen gewichen. Der klappbare war so gar nicht meins.

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4 Da hat sich noch einer mit eingeschlichen.

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[ddr-driver]

Das Ergebnis ist schön geworden.

Ich könnte jetzt natürlich anfangen die Unstimmigkeiten aufzuzählen, wie z.B. die scheinbar zu langen hinteren Stoßdämpfer aber ich werde nicht fortfahren. Dir gefällt dieses Fahrzeug wie es ist und es ist ein S70 mehr auf der Straße.

[matzerix1985]

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[matzerix1985]

Vielen Dank Marcel.

Ja ich weiß um die Unstimmigkeiten natürlich
Die verlängerten Federbeine und der Hochlenker sind einfach aus Praktikabilitäts-Gründen am Moped. Ich sitze so einfach viel bequemer und besser drauf, sodass ich auch bei längeren Touren keine Hüft- und Rückenschmerzen kriege. Sie soll halt alltagstauglich sein, darum sind noch kleine Optimierungen dran, wie Bremslichtschalter hinten, Nabentacho, Seitengepäckträger, Vape-Zündung.

Natürlich dürfte sie von 1984 auch nicht grün sein. Aber sei es drum

[vondi]

Hallo, mir gefällt Deine S70 so wie sie ist. Ich finde das eh nervig, es immer zu 100 % so zu bauen, wie es wohl original mal gewesen sein müsste, wenn es im Simson Regal von anderen Modellen praktischere Sachen auch gab. Ein höherer Lenker ist halt immer besser! Die Vielfalt für DDR Verhältnisse ist eh verblüffend. Manche machen sich da einen Stress und der Spaß an der eigentlichen Sache geht da ja vollig verloren. (Meine exklusive Meinung) Gut OK, ein neumodischer Protaoer Lenker würde jetzt dazu nicht passen usw. Es muss irgendwie stimmig und so gebaut sein wie es theoretisch halt auch gewesen sein könnte. Den originalen Klappkickstarter finde ich z:B. aber viel besser beim Antreten. Man hat damit mehr Bums beim Treten und haut sich nicht dauernd ans Schienbein beim Durchtreten. An meiner Enduro N E4 war nämlich original der gebogene dran. Das war mir nix. Ich glaube erkennen zu können, dass die hinteren Stoßdämpfer eventuell auch falsch herum eingebaut sind. Es sind ja original eigentlich MZ Stoßdämpfer. Bei der Simson werden die aber seitenverkehrt eingebaut, die Versteller zeigen nach vorne und für das Umstellen ist das auch irgendwie praktischer. Ich stehe hinterm Moped und stelle beide so ruckzuck gleichzeitig um. Wie gesagt top Aufbau und Jammern auf hohem Niveau. Ich beneide Dich darum sehr.

Gruß aus Südthüringen, Frank.

[matzerix1985]

Danke Frank,

also ich achte auch schon sehr auf Originalität, also dass vernünftige Abziehbilder usw. drauf sind. Aber ich tausche Kleinigkeiten untereinander schonmal aus. Es muss aber schon alles original Simson sein, Fremdteile würde ich nicht verbauen.

Ja die Federbeine muss ich irgendwann nochmal richtig montieren, da hast du recht, die sind noch verkehrt rum. Stört mich auch noch etwas. Mache ich spätestens im Frühjahr.