Ein Piccolo 5 ist endlich meins!, Restauration folgt zu ungewisser Zeit...

Ja, es ist ein KR 50 Motor, die hatten alle Kickstarter.
Sorry

Moin,

lt. dem was ich im Netz gefunden habe sind im /3 und /5 Piccolo SR Motoren verbaut gewesen.

Siehe hier z.B. http://simsonfreundeonline.de/picduo.html

Hinzu kommt das die Motornummer welche auf dem Typenschild vermerkt ist, eine von einem SR1 Motor ist.

Und zwar ist es die "128915"

Da es sich hier nicht um einen SR2 Motor handelt, sowie das Baujahr des Motores nicht zu dem des Fahrzeuges passt, habe ich folgende Theorie.

Man hat Krause während der Bauzeit des Piccolo 3 mit SR1 Motoren beliefert. Irgendwann in 1958 begann man bei Krause mit dem Piccolo 5. Da hier aber noch SR1 Motoren übrig waren mussten diese erstmal verbaut werden.
Und da hat man dem Anschein nach in 1962 noch Motoren vom SR1 verbaut welche aus 1956/1957 stammen.
Irgendwann waren die SR1 Motoren alle und man verwendete SR2 Motoren, geschuldet der Tatsache das der SR1 dann nicht mehr gebaut wurde.

Soweit meine Theorie.

Das war auch mal mein Gedanke. Aber beim Piccolo 3 mit (mehr oder wenig) mittig unter der Sitzfläche verbauten Motor muss das mit dem Anlassen ja auch funktioniert haben.

Bilder kannst du gern mal machen.

Nun, hab mir die Seite angeschaut.... der blaue Piccolo 5 hat definitiv einen KR 50 Motor mit Kickstarter funktion.
Der rote hat einen SR2 Motor.
Was mich stutzig macht, der SR2 Motor muss in der Regel nach vorn gestartet werden ( Rotation der Pedalwelle ) ... Da der Hebel auf dem Bild auch oben ist, und auch bauraum bedingt nicht nach hinten gezogen werden kann, fällt die Kicker Funktion aus. Wenn ich das Ding nach vorn starte, fall ich ja fast aus dem Fahrzeug wenn ich im sitzen den Hebel nach vorn drücke

Meine Theorie ist anders....

zu der Zeit gab es ja schon den KR50 sehr lange...
diesen Motoren sind dann 7 stellinger Nummer ausgestattet. Warum soll jemand 5 Jahre späte noch einen SR1 Motor mit 1,5 PS verbauen wenn der 2,3 PS schon auf dem Markt ist.
Ich gehe davon aus man hat eine Stelle / Ziffer vergessen

Bei meinem Piccolo war ein SR2 Motor drin, die Nummer stimmt mit der auf dem Typenschild und den Orginalen Papieren überein.

Zum anreißen war ein Pedalarm SR2 dran mit einem angeschweißten Hebel, ob das so Orginal war mag ich nicht zu beurteilen.

Außerdem hatten nich alle SR1 Motore eine Fahrradfunktion drin, sowie es auch SR1 Motore mit einer dicken SR2 Pedalwelle gibt. Weiß ich genau.

Hier mal Bilder vom Zustand wie ich den bekommen habe, leider keine weiteren Bilder vom Motor im eingebauten Zustand gemacht.

MfG krause-picollo

Angefügtes Bild

Noch ein Bild.

Angefügtes Bild

Hallo krause-picollo,

welches Baujahr hat dein Picollo? Und welche Motornummer wurde verwendet?

Ich frage weil ich sehen möchte ob es bei deinem auch einen Zeitlichen Unterschied zwischen den Baujahren des Fahrzeuges und dem Motor gab.

Nun bringe ich mal etwas Verwirrung in die Motorenfrage:

Mein /5 hatte lt. Typenschild mal einen SR1 Motor verbaut - jetzt aktuell ist aber ein KR50 verbaut.

Das Internet sagt aber beim /5 kommen SR2 Motoren rein.

Bei "krause-piccolo211" seinem /5 war ein SR2 Motor verbaut.

Aber in einem Teilekatalog den ich für das /5 gefunden habe, ist direkt im Vorwort auf der ersten Seite der Hinweis, "bei allen nicht aufgeführten Teile (besonders für den Motor) bitten wir aus dem
'Simson'-Ersatzteile-Katalog für Stadtroller 'KR 50' zu entnehmen", vermerkt.

Jetzt ist für mich die Verwirrung perfekt.

Quelle: http://simsonmuzeum.cz/wp-content/uploads/...olo-Trumpf5.pdf

@krause-piccolo211: wo hat dein Tank den Benzinhahnanschluss? Auch auf der linken Seite? Weil mein Tank hat den Tankdeckel auf der linken Seite, dort wo er bei dir nicht ist. Jetzt stellt sich mir die Frage gab es verschiedene Tanks die beim /5 verbaut wurden oder ist deiner evtl. noch ein Restbestand vom /3? Denn bei den /3 war der Deckel rechts.

Kannst Du das irgendwie untermauern ?
Es ist ja nicht nur die Pedalwelle und der Käfig für die Walzen die beim SR1 , sondern auch die rechte Gehäuse Hälfte. Das Gehäuse ( also der Guss ) lässt die Montage der dicken Welle ja garnicht zu.

Auf dem Bild ist ein Motor mit Kickstart Vorrichtung zu sehen.... der nach hinten angerissen wird

Ich habe leider die Papiere von meinem Krause nicht zur Hand, wird nachgereicht.

Hier mal ein SR1 Motor mit dicken SR2 Welle drin.

Es läßt sich zum Beispiel die SR1 Antriebswelle Fahrradfunktion gegen eine vom SR2 tauschen mit den Zahnrädern.



Angefügtes Bild

Bild

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Mein Tank hat wen man drauf sitzt rechts den Tankdeckel ( ist ein MAW Tankdeckel ).

so wie hier, ist aber nicht meiner.

Angefügtes Bild

Deine Motornummer ist (genau wie meine) aus 1957, hier wurde das /5 (zumindest lt. Internet) noch nicht gebaut. Das wiederum stützt meine Theorie mit dem Motorenvorrat welcher erst abgearbeitet werden musste.

Bitte reiche, wie du ja schon sagtest, noch das Baujahr nach.

Wobei wenn ich weiter mutmaßen darf. Dein Tank mit dem kleinen Tankdeckel scheint noch der alte vom /3 zu sein. Vermutlich auch Reste. Ich tippe mal du wirst vom Baujahr ein früheres /5 haben. 58 - 60 vermutlich

Vielen Dank für Dein Bild....

gut, das geht dann aber nur bei den recht späten Gehäuse Hälften. Die frühen ( ich suche noch die Bilder ) haben in der rechten Gehäuse Hälfte nur eine kleine Ausparung für den Rollen Käfig / Mitnehmer .

Was mich stutzig macht, sind die Zeichen vor der der Motor Nummer ....