Habicht aus 1972 fand mich

Da der Rahmen ein Ersatzrahmen ist, lasse ich den Zufall entscheiden, so meine Überlegungen. Ich versuche einen frühen Motor zu bekommen. Wenn es nicht klappt, ist es so. Er soll auf jeden Fall wieder auf die Straße. Der verbaute Motor kommt dann ins Regal.

Wie es sich entwickelt, werde ich dann in einem neuen Thema zeigen.

Wenn der verbaute Motor in Ordnung ist, ist es doch absoluter Quatsch, einen anderen zu suchen, zumal die Verkäufer die M54 mit Gold aufwiegen.
Erfreue dich, dass einer drin ist und verwende ihn. Lass dem Fahrzeug seine Geschichte.
Im Regal nützt er keinem was.

Aber, es darf ja jeder, wie er mag.

Wenn der verbaute Motor in Ordnung ist, ist es doch absoluter Quatsch, einen anderen zu suchen, zumal die Verkäufer die M54 mit Gold aufwiegen.
Erfreue dich, dass einer drin ist und verwende ihn. Lass dem Fahrzeug seine Geschichte.
Im Regal nützt er keinem was.

Aber, es darf ja jeder, wie er mag.

So machen wir das!

Etwas Tuning heute.

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Vorher. Hell sieht er freundicher aus.

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Du hast da solch eine Lampe drinnen und machst dir Gedanken um eine nicht zum Moped passende Motornummer

Da fällt mir nichts zu ein...

Ja da mache ich mir Gedanken zu. Die Lampe habe ich da nicht eingebaut. Die Vape auch nicht.
Die fehlende Motornummer hätte einen Hinweis auf das Baujahr des Sperbers geben können. So ist es nur ein zusammengesteckter, liebloserTeilehaufen.

Wenn dir nichts einfällt, mußt du ja hier nichts schreiben.

Asche auf mein Haupt...

Kein Ding!

Heute traf der Habicht andere Vögel.

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Vogeltreffen in Reuden.

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Ein interessantes Gespann war auch da.

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Der Große bekam einen Preis.

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Ein schöner Tag war es.

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Der Habicht lief ganz gut. Den Nachbaukabelbaum muß ich wohl mal überprüfen. Wenn man den Lenker einschlägt, geht das Licht aus oder wieder an. Das Kerzengesicht geht. Der Unterbrecherabstand war mit 0,6 mm zu groß.

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