Göricke Tourenrad von ca. 1955

Hallo wieder, liebe Zweiradfreunde -

von meiner MZ ES 150 habe ich mich getrennt nach einfach zu vielen Defekten , denen widmet sich jetzt ein freundlicher Mecklenburger .

Hier in diese Sparte passt nun mein Neuzugang; erstmals ein historisches Fahrrad - Bilder folgen.

Ein Göricke Tourenrad von ca. 1955, Zustand mittelprächtig, mit schönen Details, weitgehend original .

Doch die Schutzbleche sind mattschwarz überpinselt . Ich würde gerne die originale Schmuckbemalung/die Zierstreifen freilegen, so nicht verschliffen. Denke an Nitroverdünnung, vorsichtig mit Lappen am Rand beginnen.

Was meint Ihr ?

Gruß Joachim

Naja, ob ein Göricke Rad aus Bielefeld unbedingt in ein Forum, das sich mit DDR Fahrzeugen beschäftigt, passt, sei mal dahingestellt. Aber sei´s drum, geholfen wird trotzdem.

Diese Überpinselungen sind meist mit 1K Lack gemacht, den man mit Lösungsmittel wieder gut entfernen kann. Von daher wird das mit Nitroverdünnung gut funktionieren. An einer unauffälligen Stelle probieren und sich dann vorarbeiten. Eine Dose professioneller Lackabbeizer kostet nicht die Welt und funktioniert besser, da das Lösungsmittel in ein Gel eingebettet ist und dadurch nicht sofort wieder von dem Rad abläuft, wie das reine Verdünnung tun würde. Dadurch kann das Lösungsmittel länger einwirken und der alte Lack lässt sich dann einfach abwischen. Vielleicht mal damit versuchen.

Naja, Otto,
erst mal danke für Deinen Beitrag - aber die Mauer gab`s noch nicht, als das Rad gebaut wurde, und gegen ein MiFa hätte ich auch nix gehabt. Da gibt/gab es aber meistens (immer?) 26"er, oder? Ich mag für solche Oldies und zu meiner Statur besser passend lieber 28"
Hatte als Wessi immer schon einen Hang zu klassischen Ost-Fahrzeugen - siehe meine Vorstellung hier vor Jahren, falls interessant. Hatte immer welche; sowjetische, ostdeutsche (westdeutsche nie ) und tschecheslowakische. War gerade bei einem Freund nahe Chemnitz, meinen Skoda von 1980 wiederholen

So, das dazu, und danke für die Lösungsmitteltips - werde ggf. berichten......ggf......denn eben hab´ ich mir originale patinierte Schutzbleche dazugekauft, kommen in Kürze....

Hier Bilder des Patienten. Patina gerne

Gruß Joachim



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Felgen gibt´s noch passende.....

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Übrigens, Otto, fuhren ja in der DDR auch viele West-Produkte wie einige Golf 1, Volvo und andere, warum nicht auch Fahrräder.....



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Joachim, ich habe nichts gegen dein Göricke. Ich meinte nur, dass es thematisch nicht unbedingt zu diesem Forum gehört und du deshalb vielleicht nicht die riesen Detail- und Fachkompetenz für dieses Fabrikat hier findest.

Ohne Detail- und Fachkompetenz würde ich sagen, dass das Rücklicht und der Sattel eventuell nicht zu dem Fahrrad passen. Ansonsten mal den Chrom aufhübschen, hier und da ein Tropfen Öl und zurück damit auf die Straße. Ich finde es immer gut alte Sachen weiter zu nutzen und zu erhalten.

Oh, noch so ein Fall ^^ Tatsächlich hatte ich mit meiner ES 125 ebenfalls eine Pech-Sträne wie ich sie bisher an keinem anderen Fahrzeug erlebt hatte. Man hätte sicherlich die Elektrik mal komplett neu machen müssen aber dafür hatte ich damals keinen Nerv. Jedenfalls entlud sich die Batterie trotz neuem/geprüften Regler ständig und ich kam einfach nicht dahinter, wieso das passierte. Da gelobe ich mir doch die Magnetzündung der Simsons

Was solls, Vorkriegsfahrzeuge werden hier ja auch regelmäßig behandelt. Passt schon. Für Detailwissen aber tatsächlich besser auf altesrad.net einen Faden aufmachen Das gute Stück hat ja noch Gestänge-Bremse, scheint aus den 50ern zu sein. Was sagt die Nabe/Bremsanker?

Och, da gibts schon einiges an 28ern: Für die Herren das Mifa 101, Mifa 201, Mifa 104 usw.
https://ddr-fahrradwiki.de/Modelle_Mifa
Also, die Empfehlung in diesem Forum kann eigentlich nur lauten: Göricke verkaufen, Mifa beschaffen

(Aber ja, auch die 28er hatten maximal 56 cm-Rahmen, und zwar sowohl die Damen- als auch Herrenräder. Dass da in der DDR kein Unterschied gemacht wurde, ist ein Kuriosum. Für Frauen sind die 56 cm meistens gut passend, für Männer sind sie meistens zu klein. Wenn man das Rad eher zum cruisen nimmt, ist das aber relativ egal eigentlich)