Diamant Tourensport Neuaufbau 1976

Hallo Leute! Hier ein weiteres Projekt von mir, wegen dem auch gerade der Traum in Flieder etwas stockt. 😅
Dieses Rad ist sozusagen ein "Kundenauftrag". Ein Bekannter von mir war dienstlich unterwegs und kam mit jemanden ins Gespräch. Dieser hatte dieses Rad stehen und meinte, dass er es mal wieder schick machen will, aber wie es so oft ist, leider keine Zeit hat. Prompt hat mein Bekannter vermittelt und nun darf ich dem Rad neues Leben einhauchen. 😊
Nach Absprache wie die Restauration erfolgen sollte, begann die Arbeit. Als Erstes ein Bild vom Ausgangszustand.

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Der Aufbau soll so original wie möglich und natürlich wieder im technisch einwandfreien Zustand erfolgen. Der Plan sah vor die Schutzbleche neu zu lackieren, Kettenschutz und Gepäckträger kamen aus dem Fundus und bräuchten auch die passende Farbe. Weitere Fehlteile wurden beschafft. Teile mit besserem Chrom oder allgemein besserem Zustand.

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Und so ist der aktuelle Stand, alles neu lackiert und liniert. 😄 Der Lack am Rahmen war auch nicht mehr zu retten. Aber da mein Auftraggeber kein Purist ist wie der ein oder andere hier, war das alles kein Problem. 🙂
Nun bin ich am zusammenbauen. Die ganze Sache zieht sich schon seit Sommer, das Lackieren hat unglaublich lange gedauert und auch das ein oder andere Teil lies sich nicht gleich auftreiben. Und ein Leben hab ich ja auch noch. 😅

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... 🙂

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Das sieht doch schon sehr gut aus, auch der richtige Gepäckträger ist da.

Der Besitzer muss eine sehr enge Bindung an das Rad haben, das er Dich so einen Aufwand betreiben lässt. Wie gesagt sehr schön!

Finde ich gut. Das ist wie in den 80er Jahren einen wertlosen Käfer zu sanieren oder mein Twingoprojekt. Wirtschaftlicher Wahnsinn, Zeitverschwendung, Lohnt sich nicht. Warum machst du das? - Ich kenn die ganzen Diskussionen. Egal. Weitermachen. Spaß dran haben.

So siehts aus, es zählt die Freude dran.

Bei den damals katastrophal rostenden Schutzblechen ist glaube ich selbst für Puristen eine Neulackierung kein No-Go mehr. Sehr schön geworden, Originalfarbton (sieht irgendwie paramilitärisch aus ^^) scheint gut getroffen zu sein. Ist das handliniert? Wenn es frische Pneus und Bremsgummi bekommt, dürfte denn auch die berüchtigte Reifenbremse halbwegs passabel funktionieren. Machste das schön hellgraue Lichtkabel wieder dran?

Das Rad hat sogar noch BSA-Tretlager, da lohnt sich die Arbeit dann schon

Danke erstmal für eure positive Rückmeldung. Wirtschaftlich darf man unser Hobby glaub ich nicht betrachten. Jeder Finanzberater würde die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. 😄 Aber genau, die Freude am Schrauben und wieder herrichten ist hier das Leitmotiv. Ich hatte auch fest damit gerechnet, als ich ihm sagte was auf ihn zukommt, dass er dankend ablehnt, aber er hat es hingenommen und zugestimmt. Ob er aber wirklich eine starke Bindung zu dem Rad hat, kam im Gespräch nicht so wirklich raus. 🤔😅
Den Farbton haben sie wirklich gut getroffen, ein kleiner Unterschied ist natürlich da. Die Linien sind von Hand gezogen. Wir haben hier im Nebendorf jemanden, der das gut und günstig macht.

Zum Glück hat man ja immer noch den Rücktritt, wenn dann die passable Reifenbremse auch nicht reicht. 😄 Und natürlich kommt da wieder graues Lichtkabel ran. Original und passt gut zur Optik der anderen grauen Teile.
Und ich suche noch einen Diamantlenker/Gesundheitslenker mit weiß/beiger oder grauer Kunststoffmuffe für dieses Rad. Für diese Ausstattungsvariante zwar nicht original, aber der Lenker sollte beibehalten werden und ich wollte dann wenigstens einen ohne separaten Vorbau.

Über das BSA Tretlager bin ich auch sehr froh, das ist schon deutlich besser als das was danach kam. 😬

Ich hätte einen mit grauer Muffe (das müsste auch Baujahrskonform sein) da. Nicht neuwertig aber gut erhalten, müsste vom Zustand her noch passabel sein für das Rad. Ich schreib mal PM...

Heute konnte ich wieder weitermachen. Leitungen sind verlegt, auf dem Bild leider nicht so gut erkennbar. Dynamo ist an seinem Platz und ein Seitenständer aus dem Zubehör wurde auch montiert. Der wurde wie auch alle anderen Blankteile, also Lampenhalter, Kettenschutzhalter usw. neu verzinkt. Die Felgen sind poliert, neu eingespeicht und zentriert. Naben hab ich natürlich auch überarbeitet und neue Schläuche und Reifen mit klassischem Profil sind jetzt auch drauf. 🙂 Da hier ja auch immer wieder nach Reifen mit klassischem Profil gesucht wird, kann ich den Hersteller CST empfehlen. Hab schon einige dieser Reifen verbaut, sitzen gut und fahren sich vernünftig. 🙂 Die Flügelmuttern am Hinterrad wechsel ich noch aus, die sind gerade nur vorübergehend angebracht.

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Hier noch ein Foto von der Felge mit dem Ventil. Ich hab selbstverständlich Schläuche mit kurzen Ventilen verbaut und die Ventilkappen von damals. Details sind wichtig. 😃

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Nicht schlecht, nicht schlecht, Teile neu verzinken ist immer gut. Sieht einfach besser aus an so einem schicken Fahrrad.

Tue doch die Ventilmutter beim nächsten mal mit in den Geschirrspüler. Einfach über einen langen "Geschirrhalterstab" stecken und er glänzt auch wie neu.

Falls er mal weg ist nach dem Spülgang, sitzt er in der Fremdkörperfalle beim Sieb. Ist mir auch schon passiert.

Danke danke, freut mich wenns gefällt.
Wir verzinken meistens die Blankteile neu, bei einem komplett Neuaufbau sowieso, aber auch bei Patina-Aufbauten, das passt auch gut.

Ein sehr guter Tip! Danke. Werde ich heute direkt ausprobieren. Man sieht den Dreck ja doch schon deutlich.

Oder wenn du die Kappe nicht suchen möchtest einfach in so ein Teeei reintun und ab in die Spülmaschine. So mach ich es.