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> Verkabelung, Anschlüsse Lampe/Zündschloss
spatzfahrer21
Geschrieben am: 31.01.2022, 18:04
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ok, danke,

wenn ich diesen kaufe ist das Problem gelöst?

Rolf
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smartsurfer81
Geschrieben am: 31.01.2022, 18:08
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Wie kann man eigentlich Probefahrten bei solch Wetter machen?
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smartsurfer81
Geschrieben am: 31.01.2022, 18:12
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Da würde ich nicht meine Hand für ins Feuer legen.
Glaube weiter oben wurde schon auf evtl. Fehlerquellen eingegangen.
Zumindest würdest du das dann schon mal ausschließen können.

Mal nebenbei, aussagekräftige Schlüsse auf Fahrverhalten sind nicht nach 5 Minütiger Probefahrt fest zustellen. Etwas Anderes lässt das Tauwetter ja Momentan nicht zu, zumindest hier in Sachsen Anhalt.
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domdey
Geschrieben am: 31.01.2022, 18:16
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NKJ 123-4... Mein Gott ! Ist ja völlig verkehrt ! Das dürfte schon die Wurzel allen Übels sein. In Verbindung mit dem Plast-Ansaugdämpfer gehört der von mir aufgeführte NKJ 134-3 .


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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

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SR 4-3 "Sperber" Bj '69
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smartsurfer81
Geschrieben am: 31.01.2022, 18:29
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Sorry, der von mir aufgeführte Vergaser mit Luftfilter und dem Bild ist der Falsche.
Der M52KH hat den großen Luftfilter, allerdings mit dem Schiebestück im Lufteintrittsbereich.
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domdey
Geschrieben am: 31.01.2022, 19:38
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Der M52 KH kam bereits im Oktober 1967 in Serie. Der Plast-Ansaugdämpfer mit Vergaser NKJ 134-3 kam erst im Februar 1968. Vorher waren noch die Vergaser-Typen NKJ 134-1 oder -2 mit Gummi-Ansaugdämpfer. In Verbindung mit dem Vergaser NKJ 134-3 muss unbedingt die Düsenbestückung -besonders Hauptdüse- überprüft werden ! Bei zu kleiner Hauptdüse (52) erreicht der kleine Vogel allenfalls 45 km/h. Daher auf 55er Hauptdüse umstellen. Zu grosse Bedüsung bringt keine weiteren Vorteile; nur höheren Spritverbrauch.


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smartsurfer81
Geschrieben am: 31.01.2022, 20:52
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Ah ok, ich ging von meinem Spatz aus, dieser hat den Kunstoffansauggeräuschdämpfer. Baujahr habe ich gerade nicht im Kopf.
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Quax
Geschrieben am: 01.02.2022, 13:21
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Wobei sich die 134 er nur in der Bedüsung der Hauptdüse unterscheiden (und in den fehlenden Bohrungen für die Luftfilterschale beim -3)
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smartsurfer81
Geschrieben am: 01.02.2022, 13:47
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Und die Bohrung für den Tupferseilzug?!
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docralle
Geschrieben am: 01.02.2022, 15:10
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Tupferseilzüge hatten nur KR50 und KR51.

Aber könnte jemand von seinem Spatz entsprechend Fotos einstellen?


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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt.

1986-2016 Der Roller wird 30
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1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder....


Gruß Ralle
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smartsurfer81
Geschrieben am: 01.02.2022, 16:41
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http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=10027

Hier sind Bilder von beiden Seiten.
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domdey
Geschrieben am: 01.02.2022, 18:49
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Ich kann mit Fotos leider nicht dienen, da mein "Kleener" den Soemtron-Motor hat. Ist ein klein wenig anders . wink.gif


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domdey
Geschrieben am: 01.02.2022, 18:50
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Quax

Luftklappenschale ...? wink.gif


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smartsurfer81
Geschrieben am: 01.02.2022, 20:52
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Na eigentlich habe ich einen Beitrag verlinkt, da nur runterscrollen und schon hat man zwei Bilder.
Eindeutig oder???
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Quax
Geschrieben am: 02.02.2022, 13:17
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Der Spatz hat keinen Tupfer-Seilzug, schau dir mal hier: https://ostdeutsche-fahrzeuge.de/viewtopic.php?f=82&t=1394 den Ersatzteilkatalog an, dann siehst du wie das ganze Geraffel funktioniert.
Auf dem Tupferstift am Vergaser ist ein Stück 8er Benzinschlauch und da hinein wird der Tupferstift, der am Rahmen in die Führung kommt, gesteckt. (Siehe Katalog Tafel 1)
PM
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