Sperber mit EZ 1970

Was haltet ihr hier von? Ist das ein Originalteil?

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Oder ist das ein aktueller Nachbau? Den will ich übrigens mit dem Schutzblech vernieten. Niete hatte ich mitbestellt.

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Ab Juli 1970 wurde dieser Schmutzschutz mit dem Kennzeichenhalter hinten am Schutzblech verschraubt. Vorher war eine Schutzblechverlängerung hinten dran, wo der Spritzlappen mit drei M5-Flachkopf- oder Linsenschrauben montiert war. Die Schutzblechverlängerung wurde mit zwei M6X12-Sechskantschrauben mitsamt Kennzeichenhalter am Schutzblech verschraubt .

Also, lag ich richtig. Vorn an der Filterkammer. Ich nun schon mehrere Sperber aufgebaut und Ansaugsysteme abgedichtet. Bei allen war die Dämpfungsplatte dort angebracht, wie aus der Videosequenz ersichtlich.

Also, lag ich richtig. Vorn an der Filterkammer. Ich nun schon mehrere Sperber aufgebaut und Ansaugsysteme abgedichtet. Bei allen war die Dämpfungsplatte dort angebracht, wie aus der Videosequenz ersichtlich.

Alles gut Alex. Jetzt haben wir auch, Dank m@ngo, ein Beweisfoto.

Danke für die ausführliche Zusammenfassung Alex. Die Schutzblechverlängerung habe ich noch nicht da. Daher werde ich zunächst diese Zwischenlösung umsetzen.

Meine Frage ist jedoch immer noch offen, ob das ein originales Teil ist.

Im Vergleich zum gekauften Teil ist die Schrift auf dem Kopf...

Die Schrift sieht mir zu "digital aus", beim Kaufteil.

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Das könnte Nachbau sein. Mich irritiert dort drauf das Wort "Ersatzteilnr.".
Der sieht aber von der Optik her gut aus und ich meine, den kannst verbauen, wenn der paßt.
Ob der Gummi allerdings in einem Jahr zerbröselt, was zu vermuten ist, wird sich zeigen.

Ich habe bisher noch nichts schlechtes gehört. Es sind keine Weichmacher mehr in den Gummi- und Kunststoffteilen. Da bin auch ich skeptisch, was die Haltedauer angeht.

Ich bin auch skeptisch ihr beiden. Bis es soweit ist, habe ich die Verlängerung hoffentlich bekommen. Ein Gummi mit Schablone zum Ausschneiden wartet schon.

Heute gab es mal wieder ein kleines Päckchen. Enthalten war das rechte Tachometer, welches das linke Stück ersetzt.

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Mit Mopedkennzeichen würde ich sagen, ist es in Ordnung. Mit dem Halter für das Leichtkraftradkennzeichen wird es hier so nichts werden.

Das Schutzblech werde ich nicht anbohren.

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Bezüglich der Originalität müßte ich Alu nehmen. Messing sehe auch nicht schlecht aus...

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Hier mal der Gewichtsunterschied.

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Was die frühe Variante mit Schutzblechverlängerung betrifft, habe ich für einen früheren Beitrag mal ein Foto gemacht.

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Was die frühe Variante mit Schutzblechverlängerung betrifft, habe ich für einen früheren Beitrag mal Fotos gemacht.

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