 Restaurierungsobjekt Trabant P60, Das 2. Leben des 63er Trabis
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Im Getriebe ist noch Öl vorhanden, von der Seite her hoffe ich, dass es noch zu verwenden ist. Neu Abdichten, Wellendichtringe, eventuell den Freilauf erneuern.
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Meine Fahrzeuge: SR1, SR2, KR51/1, S51 Enduro, S51B, AWO 425 S, ES 175/1, Trabant, IFA F8, Wohnmobil
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Vielen herzlichen Dank. Nach bisherigen Sichtungen scheint es eine weniger aufwändige Restauration zu sein. Ich vermute sogar das Auto hatte nie Winterbetrieb. Aber Überraschungen können noch kommen.
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Nachdem ich vergangene Woche schon einige Teile abholen konnte, habe ich nun die Karosserie nachgeholt.
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Ausgerechnet heute hatte ich so ein Pech mit dem Wetter. Pausenlos hat es geregnet und dazu noch dieser Sprühnebel. Die Plane hat das Meiste abgehalten.
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Aber auch heute wieder das Auto voller Ersatzteile und nicht nur von Trabant 600. Alles formschlüssig geladen, zu Hause muss ich erst einmal sortieren.
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Nun steht der Kleine zu Hause. Die Front, der Innenraum und der Unterboden machen dem Alter entsprechend einen guten Eindruck.
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Am Heck hatte das Fahrzeug einen Unfallschaden, welcher grob ausgebeult wurde und natürlich an der Kante Durchrostungen. Nichts kritisches, man kommt überall gut heran.
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| Otto |
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Das wievielte Fahrzeug ist das? Wo stellst du das alles hin?
Bin sicher, dass wird gut werden, muss man sich ja nur deine anderen Oldies ansehen.
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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Hallo Otto,
mit den Zweirädern ist es nun der 13. Oldtimer.
Ich habe gestern meinen 72er Trabant umgeparkt, damit ich in der Werkstatt Platz zum Arbeiten habe.
Allmählich wird es tatsächlich etwas eng.
Viele Grüße Jeanette
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Bevor ich alles entkernen, hier das Armaturenbrett. Das Goldpunkt- Tachometer ist verbaut, Aschenbecher fehlt, der Licht und Scheibenwischerschalter ist vom 601 und leider ist auch der Innenspiegel falsch.
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Im Innenraum gibt es ein kleines Loch im Bodenblechbereich und unter dem hinteren rechten Seitenfenster.
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An der Kofferraumkante muss links und rechts ein neues Blech eingeschweißt werden, zudem ist in diesem Bereich durch einen Unfallschaden alles verbeult, aber leicht zu Richten.
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Die Radschalen haben keine Durchrostungen, nur leichten Rostansatz.
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| Otto |
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Was ist denn das für ein Instrument?
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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