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Superschön geworden.
Wie nutzt du das Rad? Nur Sonntagsausflüge oder gar nicht, also nur zum ansehen, Oder nimmst du es auch im Alltag richtig ran?
wenn man es als Alltagsrad nutzt und die Kosten mit einem gut ausgestatteten Cityrad vergleicht, dann war die Restaurierung gar nicht mal so teuer. Für ein neues Rad ist man ja auch ganz schnell im vierstelligen Bereich.
Wie hats du die Lackierung machen lassen? Ich habe, auch mangels Alternative meine Rahmen immer in einer Kfz Lackierung machen lassen, was ganz okay ist aber halt nicht original und zu sehr dicken Lackschichten führt. Original sind die Fahrradrahmen ja nur mit einer ganz dünnen Lackschicht versehen. Aber finde mal jemanden, der einem das macht...
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...
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