Vorstellung einer AWO Touren von 1958

Ist jetzt das Gewinde der Einfüllschraube im Eimer oder das Gegengewinde im Kardan?

Leider das Gegengewinde im Kardan.
Stimmt das habe ich ein bisschen ungünstig geschrieben.

Oh, das ist natürlich übel.

Hast du schon eine Lösung für das Problem?

Da kannst du jetzt ja eigentlich nur das ausgeleierte Gewinde am Kardan etwas aufbohren (oder gegebenenfalls auch nicht) und dort dann das nächstgrößere Gewinde rein schneiden, bzw. eins, für das du eine passende Schraube hast.
Was ist denn jetzt für ein Gewinde drin?

Mach vielleicht mal ein Foto davon, damit man sich besser vorstellen kann, was da machbar wäre.

M14x1.5 sollte das aktuelle Gewinde sein.

Ich habe schon Kontakt zu jemanden der schon viele Kardane Repariert hat und da auch schon eine Lösung hat. Wie genau die aussieht weiß ich selber noch nicht, aber ich habe da Vertrauen.

Ich möchte auch ungern eine x-Beliebige Schraube nehmen da die aktuelle ja vielmehr ein Peilstab hat/ist.

Mfg Richard

Hallo Richard,
ich würde die Helicoil empfehlen. Das hat mir schon mehrfach geholfen. Da gibt es auch für 14X1,4 Werkzeuge zum erträglichen Preis von um die 30,-€. Du musst allerdings bohren und das Gewinde nachschneiden, weshalb das zu reparierende Teil freigelegt werden muss, um die Späne zu entfernen. Wir hatten es auch in der Firma im professionellen Einsatz und es fällt beim Oldie nicht auf, da die originale Schraube verwendet werden kann!
Viele Grüße
Micha

Dankeschön für den Tip , auf soetwas wird es wohl hinauslaufen.
Anbei noch ein Bild.
Mich wundert es fast das der Peilstab die ganzen Kilometer gehalten hat.

Mfg Richard

Angefügtes Bild

Wenn das Gewinde M14 x 1,25 wäre, dann könnte man einfach einen Reparatursatz für ein normales Zündkerzengewinde verwenden. Miss vielleicht die Schraube noch mal nach.

Ich meine auch M14x1,25 wie die Zündkerzen.
Da hatten sie ja auch nischt.