Simson SR1 aus Finnland, ein Export Moped kehrt zurück

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Simson SR1 aus Finnland, ein Export Moped kehrt zurück

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SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Guten Tag liebe Simson Gemeinde, ich bin über Umwege an einen SR1 gekommen welcher wahrscheinlich mal nach Finnland ausgeliefert wurde. Im allgemeinen handelt es sich natürlich um einen tollen originalen Zustand. Einzig Tank, Motor und Sattel scheinen nicht zu passen, reihen sich aber vom Gesamtzustand stimmig ein. Der Vorbesitzer meinte das der SR1 nicht verändert worden ist und schon immer so war. Ob das stimmt?...keine Ahnung.... Wieder andere Stimmen behaupten das für den Export nur die besten Sachen verbaut wurden, was wieder zu dem 57er Baujahr passen würde. Dennoch würde ich das Moped wie es ist belassen und nur die Kennzeichen und ggf. den Spitzschutz entfernen. Gruß Marius -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Nr.1 Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Nr.2 Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Rückansicht. Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Tachostand passt zum Gesamtbild des Fahrzeuges Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Tank "leider" vom SR2 Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Verchromte Naben und original Heidenau Bereifung die auch noch brauchbar ist Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Seitenansicht Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Typenschild und Zusatzschild welches ein Übersetzungsverhältnis angibt. Ich glaube es war Kurbelwelle zu Hinterrad? Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 22.08.2023, 06:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 726 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Motornummer Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 22.08.2023, 07:50
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15555 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Herzlichen Glückwunsch zu dem SR1. Ich halte den Zustand für absolut stimmig. Und gerade die Rahmennummer sagt aus, dass es einer der letzten SR1 ist, die damals gebaut wurden. Offizielles Ende war bei 150000. Da ja zu dem Zeitpunkt bereits parallel die SR2 gebaut wurden, wurden neue Bauteile auch beim SR1 verwendet. Dieser SR1 ist für die damalige Zeit ein schöner Zeitzeuge und noch in einem beachtlich guten Zustand. Ich würde bis auf die Kennzeichen auch nichts verändern. -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

Otto	Geschrieben am: 22.08.2023, 08:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2026 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Warum die Kennzeichen ändern? Das ist doch ein nettes originales Detail, was zu diesem SR dazugehört und ihn einzigartig macht. Das wäre das letzte, was ich ändern würde. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Orionheizer	Geschrieben am: 22.08.2023, 13:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 613 Mitgliedsnummer.: 10292 Mitglied seit: 13.10.2018	Ich würde die Kennzeichen auch lassen! Sieht furchtbar aus, ist historisch aber unbezahlbar! Was mich eher interessiert: Wie findet man so ein Fahrzeug?! Konntest du die Geschichte des Fahrzeugs recherchieren? Vorbesitzer, etc. -------------------- S51 B2-4 von 1987 mit Kindersitz S51 B1-4 von 1983 mit Kindersitz S50B von 1975 Patina-Aufbau S51 B1-4 von 1980 Patina-Aufbau S51 Enduro von 1985 als NVA Replika Suzuki Bandit 600 N Kult MZ Charly - E-Mobilität ist nix neues im Osten!

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 22.08.2023, 16:01

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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Otto @ 22.08.2023, 08:34)

Warum die Kennzeichen ändern? Das ist doch ein nettes originales Detail, was zu diesem SR dazugehört und ihn einzigartig macht. Das wäre das letzte, was ich ändern würde.

Du darfst mit den Kennzeichen bei uns nicht rumfahren. Also müssen Sie ab. Soll der 1er nur im Museum stehen, würde ich Sie auch dran lassen.

--------------------

Grüße Jörg

Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

Otto	Geschrieben am: 22.08.2023, 17:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2026 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Wieso sollte man das nicht dürfen? Klar muss man noch irgendwo ein Versicherungskennzeichen anbringen aber die beiden Schilder sind doch nichts anderes als Ladung. Falls ich mich irre mal bitte einen Verweis zu einer entsprechenden Zulassungsvorschrift / Gesetzesstelle angeben. Es fahren doch zig Vorkriegsmaschinen mit den alten Kennzeichen (plus einem aktuellen hinten dran) rum, müsste ja dann auch verboten sein. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

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