Motor M54, Durchmesser Bohrungen Lagerbolzen im Geh

[Andreas51]

Hallo,
ich bin dabei, mir einen M54 Motor aufzubauen.
Dabei habe ich Schwierigkeiten, die Lagerbolzen einzupressen.
Die Bohrungen im Gehäuse sind 8,5mm, die Lagerbolzen
haben Durchmesser 8,8mm. Die lassen sich doch da nicht
einpressen. Was stimmt hier nicht?

Andreas

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[SimsonSammler1234]

Da müsste man mal ein Originalteil messen.

Ich schau Morgen mal. Habe noch einen zerlegten M54 liegen.

[Unhold]

Das muss eine stramme Preßpassung sein, heißt, der Bolzen-Ø muss größer sein als der Ø der Bohrung.
Das geht am besten mittels Einschrumpfen, also Gehäusebohrung erhitzen und Bolzen vor dem Einpressen in der Kühltruhe runter kühlen (o. Eisspray).

Allerdings sollte sich der Durchmesser-Unterschied wohl eher im Hundertstel Millimeterbereich bis vielleicht 1/10 mm bewegen. 3/10 mm erscheinen mir bei den kleinen Durchmessern etwas zu viel.
Möglicherweise ist hier auch dein Meßmittel nicht ganz genau gewesen. Ich glaube, ein Meßschieber wäre dafür vielleicht zu grob.

Oder, wenn das Gehäuse ein neues Rohteil ist, müssen die Bohrungen vielleicht noch mit einer Reibahle auf ein bestimmtes Maß aufgerieben werden. Maßangaben dafür habe ich aber leider auch nicht. Insoweit ist Jörgs Vorschlag mit dem Nachmessen wohl der richtige Weg.
Ansonsten müsste man halt mit den gängigen Maßen des ISO-Toleranzsystems für Preßsitze arbeiten.

[Andreas51]

Hallo Unhold,
ja, natürlich werde ich nicht wild drauflos machen. Ich denke, alle benötigten Meßmittel sind vorhanden und eine straffe Passung wird auch gewählt.
Wäre nur interessant zu wissen, was original ab Werk war.
Ich nehme inzwischen auch an, daß mein Gehäuse an der Stelle nicht fertig
bearbeitet ist. Wer weiß, warum.

Andreas

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[Unhold]

Ich habe mit einem älteren Meßschieber bei mir den Bolzendurchmesser mit ungefähr 8,75 mm gemessen.

Wie sieht denn die Oberflächengüte der Bohrungen aus? Wie Bohrer oder wie Reibahle?

[Andreas51]

Hallo Unhold,,
sieht aus wie das Gehäusematerial, also ohne Bearbeitung. Habe die Bohrungen
jetzt mit der Reibahle vergrößert, das Gehäuse erwärmt und eingepreßt.

Andreas

[Andreas51]

Hallo,
so, die Kurvenscheiben und das 4-Ganggetriebe ist drinn.

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[Andreas51]

Mein Problem ist jetzt, ich bekomme die Kickstarterfeder
platzmäßig nicht rein!?

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[Unhold]

Ist das vielleicht ein von VENANDI umgearbeitetes Dreigang-Gehäuse, bei dem vergessen wurde, die Kickstarterwellenlagerung runter zu fräsen?

Mit der Umstellung beim Sperber vom gekröpftem Kickstartersegment auf das gerade Segment im Januar 1968 änderte sich auch die Lagerung der Kickstarterwelle und unterschied sich im Bereich der Spannfeder fortan von der des Dreiganggetriebes.

Mach doch mal ein Foto der linken Gehäusehälfte ohne die Kickstarterwelle.

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[Unhold]

So sieht es beim Habicht/Sperber ab 1968 aus.

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[smartsurfer81]

Am Kickstarterrad sitzt auch eine große Scheibe, hab ich so noch nicht gesehen.( auf der Abtriebswelle)

[Andreas51]

Hallo smartdurfer81,

das mit der Anlaufscheibe ist im Video von 2radgeber so zu sehen.

Grüße
Andreas

[Andreas51]

Hallo Unhold,

ja, Du hast recht. Die Bearbeitung ist hier nicht ausgeführt worden.
Ich werde das noch wegfräsen.
Vielen Dank für den Hinweis.

Andreas



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[Unhold]

So sollte das dann ungefähr aussehen ...

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[Unhold]

Ich habe das schon mal vor paar Jahren von Hand mit Säge, Feile und Bohrmaschine machen müssen.

(... da mir kurz zuvor beim Baden die Fräsmaschine von der Halskette abriss, in einem 11000 m tiefem ozeanischen Graben versank und auf der Stelle von einem Weißen Hai verschlungen wurde ...)

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