Simson Star Vape Zündung, Vape für den Star

Ich habe den Verkäufer angeschrieben das hat er geantwortet:

Nein ist keine gleistrom vape die ist nicht dafür gedacht wissen leider nur die wenigsten und mit jeder vape kann man das Fahrzeug einfach fahren ohne Batterie da gehen nur Hupe und Batterie nicht

Nabend. Kein Problem mit der anderen VAPE. Dann hast du jetzt ein anderes Bauteil, was AC und DC macht und du musst eben immer ne Batterie drin haben, damit Blinker und Hupe gehen, so wie du es geschrieben hast. Soweit alles Gut und kein Problem.

Ok das geht ja noch, solange man, nach Hause kommt.
Am Wochenende werde ich mal anfangen, das Teil da reizusetzen .
Heute müsste sie ankommen.
Ich habe noch einen anderen Reflektor hinterher hekauft ,deshalb hat das so lange gedauert.

Die "normale" VAPE ist wesentlich einfacher einzubauen und hinterher auch betriebssicherer, weil kurzschlussfest im Lichtkreis. Die Gleichstrom-VAPE ist ein Muss für DUO-Fahrer, weil dort so viele Gleichstrom-Verbraucher sind, aber in den Mopeds ist die allseits bekannte Version mit Fahrbeleuchtung auf Wechselspannung und einem kleinen Gleichstromkreis für Hupe, Blinker und Standlicht die elegantere Lösung.

Die "gemischte" Version erfordert keinerlei Änderungen an der Verkabelung, soweit sie nicht durch den Umbau sowieso entfernt und ersetzt wird. Die Stromkreise bleiben nämlich so getrennt wie sie waren - im Original sind ja Fahrlicht- und Gleichstromkreis genauso separat.

Gute Erleuchtung und zündende Ideen dann also!
Peter

So Vape ist da nur das Blechteil,sieht anders aus, als abgebildet.
Einen Bing Vergaser habe ich mir auch gegönnt, nur die Löcher von den Dichtungen, sind kleiner als, die vom Aluflanch .
Ist das so ?
Die Dichtungen haben ich extra für den Star bestellt.
Wieviel Dichtungen habt ihr da verbaut ?
Ich habe einmal Papier, einmal die etwas dickere Isolierdichtung und nochmals Papier.
Aber wie gesagt die mittleren Löcher sind kleiner als die vom Zwischenstück.

Der Verkäufer hat sich zurück gemeldet und geschrieben, dass ich das so lieber einbauen soll.

Das liegt daran, dass Bing 17 mm Bohrung hat und der Rest 16 mm. Nicht optimal als Strömungsmechaniker, geht aber, oder Du bohrst auf.

Die Papierdichtungen sollten schon den Durchmesser des Durchlasses haben. So eine dünne Bremse da in den Wind zu stellen ist völliger Unfug.

Fürs Protokoll: Die BING-Vergaser 17/... haben 15 mm Durchlass, die serienmäßigen BVF haben 16.

An Fahrzeugen, die noch in Serie auf BING umgestellt wurden, hat man auch den Luftfilter umgestellt. Statt der bekannten Nasskartusche am BVF wurde hier ein etwas größerer Trockenfilter verwendet.

https://www.akf-shop.de/Luftfilterpatrone-m...Simson/10069782

So sieht der aus. (Keine Gewähr dafür, ob der hier angebotene auch die richtigen Innereien hat.)

Grüße,
Peter

Dafür gibt es Protokolle .

Danke für den Hinweis.

Sieht ja auch nicht schlecht aus, der luftfilter.
Mit dem Bing Vergaser und den neuen Stutzen,hat sich der Luftfilterkastem ,fast gsrnicht mehr montieren lassen.
Mit Mühe habe ich das Teil dann doch, mit dem Gummi dazwischen reingekommen.
Ist das normal ?
Die Vape ist verbaut und der Star läuft wunderbar mit der Vape und dem Bing Vergaser.
Einen kompletten Dichtsatz zwischen dem Flansch und dem Vergaser, habe ich neu bestellt, für den Star.
Dann müssten ja dir Richtigen Löcher drinnen sein.

Die Löcher kannst Du doch mit der Nagelschere ausschneiden.

Gehört die Isolierdichtung dort hin ?
Oben weiter im Bild .

Wenn Du diese meinst? Die gehört da nicht hin.

Angefügtes Bild

Ja die Isodichtung hab ich gemeint !
Dann brauch ich mich auch nicht wundern, das es zu eng geworden ist ,dort für den Luftfilterkasten .
Kommt dann keinr Isulierdichtung rein ?