Unterschiedliche Polräder - Hat jemand Überblick?

[Rollka]

Grade habe ich aus der Verwandtschaft eine /1- Schwalbe stehen, die jemand semiprofessionell auf 12V umgebaut hat.

Da die Lade/Lichtspule defekt ist, habe ich mir das ganze mal angesehen und mich in die Thematik einzulesen versucht.

Zunächst stellte ich fest, dass es insgesamt 7 oder 8 verschiedene Polräder gibt (Quelle: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/...n_zuendung.html ) und habe versucht, das mithilfe einer Tabelle irgendwie einzelnen Zündungstypen zuzuordnen.

Die SLMZ hat offenbar immer das 8306.10-010 oder 8306.8-010 (Konus 1:10).

Aber warum gibt es für die SLEZ zwei und für die SLPZ gleich drei verschiedene Polräder?


Und: Ist bekannt, ob es Inkompatibiliäten gibt? Also die Elektronikzündung braucht ein anderes Polrad als die Verbrecherzüdung, klar. Aber sonst?



Ich bau' ja grundsätzlich gern original bis zur letzten Schraube, aber die Schwalbe ist eher ein Nutzfahrzeug, kein Oldtimer. Da will ich jetzt nich alles zurückbauen auf 6V...

Ah, 12V heißt in dem Fall auch 12V Batterie, Rück/Bremslicht UND Scheinwerfer.



Angefügtes Bild

[Auxburger]

Die SLPZ sind unterschiedlich in der Lage des Unterbrechers (8307.3 noch unten, alle anderen oben) und dementsprechend die Winkellage der Nockenbahn im Polrad. Die späten 12V-Anlagen haben zudem stärkere Magnetisierung, wobei die letzte 6V-Anlage auch dieses "starke" Polrad verwendet mit dementsprechend geänderten Spulen.

Konfus? Ja. Planwirtschaft? Auch.

[Rollka]

Aha, da wird die Sache ja schon etwas klarer:

1) 8305.1-010 -> SLEZ
2) 8305.2-010 -> SLEZ, wohl eher an den "besser ausgestatten" Rollern verwendet. Unterschied zu 8305.2-010
3) 8306.10-010 -> SLMZ
4) 8306.8-010 ->SLMZ bis 1966 (Konus 1:10)
5) 8307.10-010 ->SLPZ, Unterbrecher oben, stake Magnetisierung, späte Ausführung, auch für 12V
6) 8307.3-010 ->SLPZ, Unterbrecher unten, ältere Ausführung, schwächere Magnetiserung
7) 8307.8-010 ->SLPZ, Vielleicht eine Mischform? Unterbrecher schon oben, aber noch schwache Magnetisierung?


Verständnisfragen:

-zwischen 5) und 6) müsste ja ein deutlicher Unterschied erkennbar sein, weil die Position des Nockens zur Scheibenfedernut verdreht ist, oder?

-3) und 6) haben beide den Unterbrecher unten? Demnch besteht Verwechselungsgefahr der Polräder? Wo ist der technische und/oder optische Unterschied? Oder wären die sogar austauschbar?

-Verstehe ich es richtig, dass 1), 2) und 5) ähnliche ("starke") Magnetfelder haben, und somit für die gleichen Lade- und Lichtspulen geeignet sind (bei gleichen Verbrauchern)? Und die anderen, also 3), 4), 6) und 7) ebenso alle das gleiche, "schwache" Magnetfeld?