Diamant 35 156 von 1964, Mit Kettenschutz aus Aluminium

Ich habe jetzt ein Diamant Modell 35 156 fertiggestellt, das noch aus der ersten Jahreshälfte 1964 ist. Eine spannende Zeit, in der sich viele Details änderten und von Diamant wohl das letzte mal ein bisschen richtige Innovation ausging, ehe der Fahrradbau im Dornröschenschlaf versank, der erst Ende der 1980er Jahre mit der Entwicklung der Rennsporträder und auch neuer Rennräder wieder aufgebrochen wurde.

Hier ist das Schmuckstück, mal ein anderes Bild als das was jetzt im Wiki drin ist





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Dieses Rad war tatsächlich im Fundzustand vollständig erhalten, einschließlich Luftpumpe, Werkzeugtasche und Kleidernetz. Ganz ohne Fleiß ging die Auferstehung dennoch nicht vonstatten. Nunja, ich sage nur "Nickelspeichen"... sie waren schon recht stark korrodiert, doch sie ließen sich gerade noch so retten und in einen ansehnlichen Zustand versetzen. Allein das putzen der Laufräder hat etwa 3 Stunden gedauert. Aber bei einem so schönen Rad lohnt sich der Aufwand dann schon.

Die Reifen (noch mit TSG geprägt) habe ich dieses mal kräftig mit der Messingbürste geschrubbt. Anstrengend, geht aber vergleichsweise schnell und das Ergebnis scheint mir recht akzeptabel.

Die Nabenputzringe sind tatsächlich die einzigen Teile, die ich an diesem Rad verändert/erneuert habe. Die alten waren völlig verölt und unansehnlich.

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Hier ist er: Der Kettenschutz aus Aluminium. Noch ganz ungeputzt. Man muss ihn wirklich mit Samthandschuhen anfassen, das gute Stück verbiegt sich sehr schnell. Deshalb war das putzen auch gar nicht so einfach. Damit ist vermutlich auch schon beantwortet, warum man in der Serie alsbald wieder zum Stahlblech zurückkehrte.

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Rücklicht wie neu, geprägt mit II/64.

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und hier das seltene Stück noch mal im geputzten Zustand. Das Lichtkabel habe ich übrigens wieder genau so verlegt wie es im Fundzustand war.

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Schnuckeliger Wimpel an der vorderen Überlaufstrebe

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Das Fahrgefühl mit dem 61 cm breiten Bocklenker ist schon der Hammer. Da hat man sich ne Menge Chrom gegönnt. Naja, in den 1970ern war die Breite des Lenkers dann auf 54 cm geschrumpft.

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Das originale Kleidernetz werde ich nun, da die Fotos gemacht sind, ersetzen. Es hängt dermaßen durch dass es mir wahrscheinlich in der nächsten Kurve in die Speichen kommt.

Falls zufällig jemand ein neues Einzelfaden-Netz mit Fäden in gelb, rot, blau und grau hat (oder so ähnliches), freue ich mich auf Nachricht!

Sehr, sehr schickes Radel! Das es da einen Alu Kettenschutz gab wusste ich auch noch nicht. Der Wimpel vorn ist auch der Hammer. Für sowas habe ich immer eine Schwäche....

Wunderschönes Diamant finde ich. Wegen einem Netz kann ich nächste Woche mal im Speicher schauen.