Grade habe ich für/mit einem lieben Freund seinen vor Jahren semigut restaurierten Star (1973) zum Laufen gebracht.
Besonders delikat war der Nachbauvergaser, bei dem das Messingtauchrohr des Chokes überstand, sodass der Choke nicht vollständig schloss und er hierüber Falschluft zog...
Naja, ein paar Fragen bleiben offen:
a) Die Schwinge schlägt beim Ausfedern auf die Auspuffschelle (offene Ausführung mit Stehbolzen M6, wohl original Star) auf. Ist das richtig? Und auch hier wieder ist es so, dass man die Zentralschraube des Hinterrades nicht am Auspuff vorbeibekommt...
Der Luftfilterkasten sieht aus, als würde an dessen doppelter Eingangsbohrung eine Art Einsatz, Blende oder Sieb fehlen. Gehört da was rein? Und: Die neue (Nachbaudichtung) ist etwa 3mm dicker Gummi, der vor den Lufteinlässen einen relativ weiten Bogen schlägt. Wird der abgeschnitten? Und: Muss das sooo dick sein, original?
c) Er hat eine Batterie 6V 4,5Ah drin, wie von der Schwalbe. Das Batterieblech ist aber links wesenentlich kürzer als die Batterie, die nun 2...3 cm übersteht, obwohl sie rechts am Anschlag ist. Das Fangband muss also *unter* der Batterie in zwei angebogene Haken eingehangen werden. Bei meinem Sperber ist das Batterieblech länger als die (gleiche) Batterie. Ist das beim Star anders?
Vielen Dank schonmal!
Fragen zum Star: Auspuff, Luftfilter, Batterie
