Simson Modell 9 von 1951

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Simson Modell 9 von 1951

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Der dresdener007	Geschrieben am: 23.03.2026, 21:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 416 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Wie schon im Simson-fahrrad Thread vorgestellt hier noch ein Thema zu meinem Simson. Es ist Baujahr 1951, stand seit den 90igern in einer Garage und ist mit 3 Gang-Renak Schaltung und Tacho gut Ausgestattet und auch vom Zustand gut erhalten. Die Aufarbeitung hat schon begonnen, natürlich wird der Originalzustand erhalten. Hier nochmals der Ausgangszustand: Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SIMSON: AWO T 1958 SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977 IFA/MZ: RT125-0 1952, ES 125 1965 DKW RT 100 BJ.1937 NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 23.03.2026, 21:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 416 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SIMSON: AWO T 1958 SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977 IFA/MZ: RT125-0 1952, ES 125 1965 DKW RT 100 BJ.1937 NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 23.03.2026, 21:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 416 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SIMSON: AWO T 1958 SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977 IFA/MZ: RT125-0 1952, ES 125 1965 DKW RT 100 BJ.1937 NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 23.03.2026, 21:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 416 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Und hier noch ein vorher/Nachher vergleich. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SIMSON: AWO T 1958 SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977 IFA/MZ: RT125-0 1952, ES 125 1965 DKW RT 100 BJ.1937 NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 23.03.2026, 21:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 416 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SIMSON: AWO T 1958 SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977 IFA/MZ: RT125-0 1952, ES 125 1965 DKW RT 100 BJ.1937 NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 23.03.2026, 21:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 416 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Aktuell ist das Rad noch Zerlegt, ich werde berichten wie es weitergeht. Aufjedenfall bleibt es erstmal unmotorisiert, denn für einen MAW ist es mir zu Schade, sollte mir jedoch mal ein Steppke in die Hände fallen, könnte es durchaus passieren dass das Rad doch noch Motorisiert wird. Der Steppke soll ja immerhin nicht so Schädlich für die Fahrräder sein. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SIMSON: AWO T 1958 SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977 IFA/MZ: RT125-0 1952, ES 125 1965 DKW RT 100 BJ.1937 NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Jenenser	Geschrieben am: 25.03.2026, 08:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1903 Mitgliedsnummer.: 4160 Mitglied seit: 26.01.2011	Sieht doch schon gut aus! Wenn man sich den Erhaltungszustand des Lackes betrachtet, würde es sich evtl. sogar lohnen den Chrom neu zu machen? Die Gabelhaube z.B. ist speziell bei Simson, da passt keine spätere von MiFa oder Diamant. Überlege es gut, wenn neuer Chrom, dann musst Du meist alles neu machen. Sonst sieht man unterschiede... Die Gabelhaube habe ich bei einem meiner Fahrräder nur matt silber lackiert (ähnlich wie die Lampe), passte besser zum restlichen Patinachrom. -------------------- Wir machens analog, muss ja nicht gleich die ganze Welt wissen was wir vorhaben. (Kundschafter des Friedens) Viele Grüße aus Jena André

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