Instandsetzung S50B1 Baujahr 1977

Sooo, nicht das ihr denkt, dass ich nix mache gehts hier mal weiter.

Vor langer Zeit ...nee, so lange ist das noch gar ne her letztes Wochenende gab es zunehmend Probleme. Angekickt und lief, drehte aber sofort hoch und ging dann aus. Hab dann Toni und Joker eingeschaltet, Toni meinte Vergaser und Joker und meinte Simmerringe. Naja, irgendwie hatten sie beide Recht .
Simmerringe im nicht besonders guten Zustand und Vergaser andauernd dreckig.
Diese Woche bin ich zum Simsonhändler und hab Simmerringe, Unterbrecher, Kondensator und nen Spritfilter gehohlt.
Dienstag hab ich komplette Zündungsseite gemacht: Simmerring, Unterbrecher, Kondensator gewechselt und Zündung eingestellt. Beim Simmerring war innen die Feder
entzwei gegangen .
Gestern gings dann weiter: Simmerring Kupplungsseite gewechselt. Und was war da?
Außenrum war er total weich . Aso, der vom Kupplungsdeckel war auch gleich noch dran. Zwischen Tank und Vergaser gleich noch Filter und mal laufen lassen....sprang sofort an.
Heute wollte ich dann fahren...ich bin auch gefahren nur ist mein Tank alles andere als sauber dadurch setzt sich dann der Benzinhahn zu und es tröppelt nur noch. Zumindest hatte ich sauberen Sprit im Vergaser .
Das muss ich auch noch machen.

Und der Beweis, dass ich auch mal gefahren bin (schieben ist zu anstrengend ) letzte Woche:

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kann ich da nur sagen. Sieht top aus! Restliches Lob kannste dir per ICQ abholen wenn du willst

Danke dir..bin doch aber noch lange nicht fertig .

Mit dem Tank hatte ich es satt, also hab ich einfach den Rosttank wieder drauf gemacht.
Außen total schei*e aber innen einfach gut .
Weil er jetzt richtig Sprit kriegt, läufts auch optimal . Bis auf paar Probleme
Fazit: Technisch ok, jetzt können wir zur Optik kommen .
Der Tank wird geschliffen, grundiert lackiert (wahrscheinlich Silber), Aluteile/Chromteile werden poliert und mal sehen, was noch so anfällt. Vielleicht hat einer ne Idee ,. Aso, Chrom Armaturen kommen auch noch dran.

So stehts erstmal da:

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Ich mach mal weiter.
Da ich ja den blauen Tank eigentlich nicht mehr verwenden kann und ich den Rost Tank nicht so lassen kann wirds ein bisschen unorginal. Den Rost Tank geschliffen und erstmal gespachtelt. Ein paar kleinere Dellen sind noch aber ich hab ja Zeit.
Dann die Grundierung und schließlich ein schlichtes Silber passt wahrscheinlich am besten zu dem Blau.

Edit: Die helle Stelle ist 1.) noch nicht ganz trocken und 2.) ist ist da noch ne kleine Delle.

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nein der schöne rost-tank .........hättest doch von mir einen anderen bekommem im tausch

Warum lackierste nich gleich die Seitendeckel mit, wennde einmal dabei bist?
Und suchste dir auch nen schönen originalen Farbton aus?
...macht doch auch bloß nicht mehr Arbeit.....

mfG Christoph

@ modi: Weißte, wie lange ich gebraucht hab, um den ansehnlich zu machen? Nee, was hattest Du denn mit ihm vor?

@ Christoph: Tja, das ist eigentlich relativ fix erklärt.
1. Seitendeckel sind noch sehr gut
2. Das Blau gefällt mir und bloß Silber nicht
3. Das Zeug fürn Tank hatte ich eigentlich schon da
Orginaler Farbton kommt...irgendwann.

Und: ich baue auf um zu fahren und nicht um mirs in die Stube zustellen (würde Mutti gar nicht mit machen ) von daher nehm ich das in Kauf.

tank wollte ich auf lager legen.........ist immer interessant für mich sowas zu haben ....aber bei dem rost hättest den sandstrahlen lassen sollen....glaube nicht das du den ganzen rost runter schleifen konntest

Doch, konnte ich.

@ Stefan bist du dir mit SCHLEIFEN sicher?
der ist doch inne verrostet der blaue...oder hab ich was falsch verstanden

soll ja mit cola und schrauben und so kleinem spitzen zeugs ganz gut gehen die tanks inne zu entrosten? stimmt das eigentlich?

Mfg Ludwig

Moin Ludwig,
guck dir mal das 2. Bild von oben an, der, der dort drauf ist hab ich geschliffen. Also den verrosteten, der blaue (der innen verrostet ist) liegt inner Ecke.
Den werd ich mal mit paar Chemikalien und Kieselsteinen indn Betonmischer schnallen ...später...irgendwann.

Stefan

Mhm ok hab ich mir doch so gedacht...naja war ein bischen komisch...
Ich sag nix mehr.


mfg Ludwig

Sagen darfst du ruhig was, will doch wissen wies ankommt.

Natürlich beginne ich mit einer Geschichte : Am WE hab ich den Tank fertig gestellt, drauf gebaut, Benzin rein und 1mal gekickt->lief. Wollte ich losfahren....mööööööööö....nääääää....super...Vergaser nicht richtig eingestellt.
Auch wenn ich bescheiden losgekommen bin gings doch. Also das Problem erstmal ignoriert. Bin da gefahren und gefahren...1. Gang...2. Gang...kein 3. Gang sch**** wars. Im 2. warm gefahren und Öl abgelassen (war noch teilweise das alte drinne). Zwischenzeitlich das hintere Rad raus->alles ölen (vorne hat ich schon). Kupplung nachgestellt und paarmal durchgeschaltet-> alles perfekt . Der Zustand hält jetzt hoffentlich an.
Öl wieder rein und Motor wieder warm gefahren, ich musste ja noch den Vergaser ordentlich einstellen.
Schluss endlich kann ich sagen, dasser vernünftig Standgas hält, ordentlich (los)fährt und 4 Gänge hat . Und einen neu gelackten Tank. Jetzt nochmal das Glühobst bissl hegen und pflegen und mich freuen.
Kommentare?

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Also ich mag blau eigentlich sehr aber ich glaube dass die karre besser aussieht wenn die Seitendeckel auch noch silber wären...

Ist nur mal so eine anregung

ich will auch 4 gänge haben...
bei mir hat sich trotz mehrfachen versuchens noch kein 4. finden lassen...