Instandsetzung S50B1 Baujahr 1977

Heute kommt mal ne technische Revision der besonderen Art.

Gestern mit 2 Kumpels ne runde gedreht...eig alles ok.
Beim anhalten (schon fast stehend, Kupplung gezogen) hats mir auf einmal den Kettenschutz weggeknallt . Ich weiß garnich mehr ob die Kette noch drauf war, aber das war alles bissl seltsam.
Nach längeren Hin und her (Werkzeug ) dann aufm Feldweg das Hinterrad raus und auf einmal kam mir das Ritzel Hinten mit ein paar Kugeln entgegen das Lager hatte es zerlegt .
Also ein Ersatzritzel (was man alles rumliegen hat ) rein und es ging wieder.

Heute wollt ich alles wieder richten...Rad raus, Kette runter. Ich hatte mich schon auf das Suchen des Kettenschloßes eingestellt..das hatte es gleich aufgebogen letztens wars aber noch ganz.

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Das kaputte bekommt also ein neues Lager und das andere auch gleich noch.
Aber da war ja noch der Außenring drinne...mit Bunzenbrenner also erwärmt und mit einer Längeren Schraube rausgedrückt.

Hier ist er noch drinne:

Edit: Beim Sicherungsring hab ich es geschafft, das der 2m fliegt

Angefügtes Bild

Links kaputt und rechts wie es sein sollte.

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Und das Innenleben, zumindest das, was übrig geblieben ist.

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Hi Stefan,
Was für ein Lager kommt da rein?

Grüße, Sebastian

Moin Sebastian,
laut Ersatzteilkatalog: Rillenkugellager 6203 C3, TGL 2981.
Die genauen Maße kann ich bestimmt heute Nachmittag noch nennen.

Das reicht eigentlich schon. ;-)

Grüße, Sebastian

Die Maße des Lagers ergeben sich durch die Bezeichnung:

6203 = Außendurchmesser: 40mm / Innendurchmesser: 17mm / Breite: 12mm

Hallo zusammen,
bei mir ist das Lager Verschleisteil Nr.1, ich brauche ca. jede 10.000km ein neues.

Der Tim

Naja...in die 13.000 km hat das Teil runter, dann noch die Lange Standzeit von 12 Jahren...jetzt ist erstmal Ruhe.
Im übrigens bin ich mir gestern erstmal so richtig drüber bewusst geworden, dass da ein Lager drinne ist.

Hi Stefan,
Kannst mir bitte noch n kurzen HOWTO reinstellen?
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=4102

Danke, Sebastian

Echt? Sollte ich mir jetzt sorgen machen? Hab seit knapp 30tkm das nicht einmal gewechselt :-)