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Naja, angenommen, man hätte vor zwei Jahrzehnten zum Ziel gehabt, einen zeitgemäßen, kurzen Straßenrennrahmen zu schaffen, dann ist es doch einfacher, ein Schaltauge an einen Bahnrahmen zu löten, als bei einem Straßenrennrahmen Hinterbau und Gabel zu entlöten, zu kürzen und das Ganze wieder (möglichst gerade) zusammenzufriemeln.
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