Das Umstiegsjahr '59: Probleme der Typbestimmung, SR2 und SR2 E: Was denn nu?

[Fabian]

Hallo, vielen Dank für eure netten Antworten .

Entschuldigt, wenn ich noch etwas falsch mache. Vll. kann mir einer schnell die Board-Regeln verlinken, dass ich einen Überblick habe, was hier so üblich ist .

Die Rahmennummer lautet 550256.

Auch hinten ist keine Gummipufferfederung mehr, sondern durch ein Zentralfederbein.

Ach ja: Das Rücklicht ist ebenfalls das neue, oder?

Wie sieht das mit der Lackierung aus? Gab es hier "Schwerpunkte" für die späten SR2s?
Könnte das rote u.U. dem originalem kirschrot entsprechen?

P.S.: Nein, der Lack und die Pfuschereien kommen nicht von mir . Aber die Sattelabdeckung schon. Die rockt, der supererhaltene Sattel wird so geschützt.

Grüße Fabian

Angefügtes Bild

[Fabian]

Zweites Bild.
Danke!
Fabian

Angefügtes Bild

[fahrfisch]

Sieht doch schnuffig aus, dein Schmuckstück!
Die Felgen können original sein, denn ich habe ein SR 2 gehabt (ohne E), das habe ich so mit Alu - Felgen bekommen. Die Gabel ist definitiv später eingebaut worden, vermutlich wurde auch der Rahmen mal gewechselt , das muss aber nicht zwingend sein, denn der Ständer ist ja noch nicht ALU.
Ansonsten vielleicht noch das kleine Rücklicht und den anderen Spiegel, Farbe drauf und los gehts...
Das Rot passt auch super zum VW - Bus im Hintergrund
Hendrik

[bikenils]

Siehste Hendrik, jetzt warst du schneller! Bei dem Gabelwechsel wurde gleich die Hupe mit gewechselt. Steht denn nun auf dem Typenschild ein "E"?

[apfelbaum]

Da hat aber einer an dem Seitenblech rumgeschnitten^^

Gruß Konsti

[EckiBock]

Tach Leute

Also mein Sr2 Baujahr 58 hat auch Alufelgen und ein Zentralfederbein,ob das nun original ist oder nicht lass ich mal im Raum stehen. Ich lass die Teile jedenfalls dran,weil zu original wird mir zu Teuer.Hauptsache es sieht aus wie ein SR2 und bringt mir spass am fahren,sobald das Mopped fertig ist.

Gruss Stummel

[EckiBock]

Nochmal Tach

Ich weiß ja nicht ob das hier angebracht ist,aber ich wollte nur mal sagen...Hut ab Leute.Ich hätte nicht gedacht,das man hier bei euch so viel Fachleute antrifft.
Ich habe mal so in den älteren Berichten von euch gestöbert und habe viele hilfreiche Tipss gelesen.Natürlich auch in den neuen Beiträgen.Ich glaube euch kann man mit ruhigem Gewissen Fragen stellen,weil man kompetente Antworten bekommt.
Macht weiter so und seht das mit original oder nicht,nicht so eng.Ich sag immer ein Hobby soll spass machen und bezahlbar sein.

Gruss Stummel

[Fabian]

Auf dem Typenschild steht nur SR2. Das Typenschild der E wäre ja auch woanders .

[bikenils]

Das stimmt nicht ganz Fabian, die ersten SR2E (bis 61) hatten das Typenschild am altbewährten Platz. Ostbiker hat einen 61er, da ist es noch unten am Rahmen und bei meinem 61er ist es oben am Stirnrohr...

Nils

[fahrfisch]

Mach doch bitte mal ein Foto von dem Typenschild, auf dem man alles gut erkennt.
@ alle: gab es Typenschilder, bei denen das "E" nachträglich eingeschlagen wurde?

Hendrik

[NorbertE]

Hendrik, jedes "E" ist "nachträglich" eingeschlagen. Im Gegensatz zu den anderen Zahlen, egal ob es das Bj. oder die FGST-Nr ist, ist das "E" immer ein diletantisch eingebrachter simpler Schlagbuchstabe.

[bikenils]

Also bei mir ist das nicht dilettantisch eingeschlagen:

Angefügtes Bild

[NorbertE]

Gut, Nils, ein Missverständnis Ich meinte das "E" für Ersatzrahmen.

[ddrschrauber]

Was bedeutet eigentlich die eins im Dreieck zwischen der 145 und dem unteren Kerbnagel?

Der Tim

[Star73]

Die 1 im Dreieck widerspiegelt die Güteklasse. Güteklasse 1 also.
Es gab noch die 2 (Dreieck andersrum) und ein Q. (iwurde auf Messen und so weiter wirksam gemacht, bzw. vergeben...)

Gibts auch HIER nochmal nachzulesen.

mfG Christoph