Motor, Optimierung

Die Spatz Sö-Motore hatten die gleiche KW, beim nachfolgendem M52 war sie konstruktiv etwas anders. Ob sie stärker dimensioniert war, weiss ich nicht. Da war ja schon die Entwicklung/Produktion Star, Schwalbe im Gange und durch das Baukastenprinzip kann es also durchaus sein.

Das waren Null Punkte in Richtung Hauptstadt!!

Die Rh hatten 42mm Hub und die Sö hatten auch 42mm Hub. Geändert hat sich das mit den M-Motoren..39,5mm Hub bei M52/M53/M54 (selbst SL hatte das so) bis dann M53X/54X mit 44mm Hub. Selbst bei den 70ern hat man den Hub beibehalten und nur die Bohrung auf 45 vergrössert.

Soweit ich weiß, änderte sich lediglich das Gewinde für die Schwungrad-Sicherungsmutter von M8 auf M10. der Konus (und damit Stärke der Welle) ist der gleiche geblieben, sonst wären ja die SR2 - Polräder und KW´s untereinander nicht kompatibel.

Gruß Sven

Sven,

so ist es.

Jürgen

Stimmt S-U, Du hast nichts Falsches geschrieben Ich überlege nun, was mich dann zu meinem Einspruch veranlasst hat

Ahh..ich weiß wieder: gestern war bundesweit der "Tag des Biertrinkens" Sozusagen das "Wasser des Vergessens"

Du kannst Dir also den Hauptstadt-Punktezähler einstellen, wie Du möchtest...der coole modie reisst den sowieso wieder runter

Grüsse Norbert

Edit und zum Thema: Es gab zum Schluss eine M52-KW (ich hab keine zum Fotografieren da), die hatte vorne am Konus noch ein Stück zylindrisch abgesetzt.Dicker als das Gewinde. Allerdings weiss ich augenblicklich (ohne Wasser des Vergessens! ) nicht mehr, warum.