Vorstellung

Hallo Hartmut,

schönes Teil in der seltenen Farbe "Dunkelblau" und mit der seltenen blau/grauen Satteldecke. Nach der Motornummer müsste es ein "59"er SR 2 sein.

Leider ist davon wegen des von dir beschriebenen Unfalls nicht mehr viel übrig vom Originalzustand. Durch den Rahmenwechsel ist es eher ein 1962er SR 2E geworden, Rahmen, Aluständer, neue Vordergabel, Hinterrad mit Alubremsplatte etc.. Ein Rückbau in den originalen Zustand wird wegen der Lackiererei fast nicht mehr möglich sein.

ERGO: Lass ihn wie er ist und mache nur eine vorsichtige technische Aufarbeitung. Wäre schade um das Moped.

Viele Grüße, Jürgen

Hallo, ich komme aus Striesen.
Hartmut

Wie Jürgen schon schrieb (nebenbei: Hallo Hartmut ): das Ding ist eigentlich ein Kuriosum. Warum man bei einem Rahmenwechsel 74 einen Rahmen und die zugehörige Schwinge genommen hat, die es so eigentlich nicht gab, ist mir ein Rätsel. Die Gabel vorn ist auch die Letzte, die es gab. Dafür ist aber hinten noch das Gummielement drin, trotz letzter Bremsankerplatte.

Ach so: der Motor ist von 59

Eh Ihr über mich herfallt wegen dem Rahmen: Dies ist ein Rahmen mit Aluständer, Schild am Steuerkopf und alter Hinterradschwinge + Kettenschutz. So noch nie gesehn.
Besonders die Kombination Aluständer-alte Schwinge.

Hallo erstmal, geniales Teil, , meinen Glückwunsch und meinen (positiven ) Neid hast du.
Nun aber zum Rahmen/Schwinge.
Bestand denn keine Möglichkeit, einen Ersatzrahmen auf die alte Schwingenlagerung umzubauen?
Oder gab es verschiedene Ersatzrahmen, einen für die ältere und einen für die neuere Schwingenausführung...
Ich habe auch einen Ersatzrahmen von sonstwann, aber auch die alte Schwinge drin.
Hendrik

Hallo Hartmut,
Glückwunsch zu deinem "blauen Wunder". Schönes Teil.
Jeder der nur flüchtig mal hinschaut würde dein Mopped mit dem Aluständer und der neueren Vordergabel dem Baujahr 1962 zuordnen und bei genauerem Hinsehen dann ins Grübeln kommen. Die Geschichte zu dem Mopped ist ja plausibel. So war das Leben nun mal. Heute sehen wir viele Dinge ganz anders.
Ich würde dir vorschlagen, das Mopped in Richtung Baujahr 1962 zu verändern.
z.B. würd ich die hintere Federung auf Spiralfederung umstellen und die Gummifederung als Goldstaub bei eBay versilbern. Das Gleiche mit der Hupe. Hier sollte eine Gleichstromhupe ran mit dem Batteriebehälter. Die Lampe würd ich durch eine mit dem Rundtacho austauschen und evtl. bekommst du eine mit nem weißen Schalterknopf, g.g.f. würd ich die Lampe neu lackieren.
Der Rest sieht doch super aus. Der Gepäckträger ist dann zwar nicht Baujahreskonform aber den würd ich trotzdem lassen (wegen der Farbe).

Ich weiß garnicht was ihr mit der Schwinge habt? Da ist doch alles paletti. Die neue Schwingenlagerung kam doch erst 1963. Der Rahmen ist halt ein E-Rahmen.

hotte

Hallo, danke allen erstmal für die vielen anerkennenden Worte.
Zum Umbau. Der Umbau erfolgte unfallbedingt 1974, also tiefste DDR- Zeit. Damals hat sich keiner Gedanken gemacht, ob die Teile genau zum Rest passen oder nicht. Es wurde montiert, was verfügbar war. Ein gutes Beispierl dafür sind bei den Autos die Skodas. Front vom 1000 MB- Heck vom S 100. Ach so, ein Skoda 1000 MB von `67 ist gerade in der Restauration. Aber das ist ein anderes Thema.
Viele Grüße
Hartmut