Bin ratlos...

[inox]

Nachdem mein SR1 bei der Probefahrt hervorragend lief , hab ich jetzt ein Problem .
Er springt tadellos an , bis ca 3/4 Gas läuft er sauber , aber wenn ich Vollgas gebe, tut sich nix .
Zündung ist ok , Unterbrecher ist neu.
Hab den Schwimmerstand überprüft, auch OK.
Wenn ich den Benzinhahn schließe. läuft er nach einer Weile tadellos, nimmt auch Vollgas an, bis der Sprit im Vergaser zur Neige geht und er ausgeht.

Ich vermute, er bekommt zuviel Sprit ???

Daraufhin hab ich den Schwimmerstand nach unten korrigiert, ohne Erfolg.
Ich hab alle möglichen Schwimmerstände ausprobiert, von höher bis tiefer... NIX!!!
Der Vergaser läuft nicht über, also müsste doch das Ventil und der Schwimmer i.O. sein.
Wer hat 'ne Idee, was es sein kann ???
Grüße Hilmar

[NorbertE]

Ich tippe eher auf Luft. Mach mal (wenn er läuft) den Luftfilter ab. Nur kurzzeitig bitte!!

Was sagt bei Vollgas und aus die Kerze?

[fahrfisch]

Bitte auch einmal (auch wenn es jetzt doof klingt) die Hauptdüse aus dem Düsenstock rausschrauben und durchpusten. Vollgas, was nicht geht, hängt m.E. meist damit zusammen.
Ich hatte da auch schon mal ein lustiges Erlebnis.
Ich war der Meinung, die Hauptdüse sei einteilig. (Ich war jung und unerfahren).
Mein Nachbar (alter Rallye - Haudegen, KFZ - Meister) hat kurz abgefragt, Hauptdüse? Zündung? Wenner nich läuft, musst´n Motor neu machen. Ich war 12, das war das Todesurteil für mich.
War ja alles ok, außer die kleine Düse, die ich hätte rausschrauben müssen.
Nach einem halben Jahr Frust habe ich es dann endlich gemerkt. Der Meister hat einfach nicht für möglich gehalten, dass ich nicht gewusst habe, dass man die Düse zerlegen kann.

So ist das Leben...
Hendrik

[inox]

@Norbert
Lufi hatte ich dran und ab , egal , wenn ich Vollgas gebe, tourt er ab und qualmt .
Kerze ist verölt
Ich habe eine böse Ahnung, nämlich dass er Öl durch den Simmering zieht

@Fahrfisch ,
das mit der Düse weiß ich , das man die aus dem Düsenstock rausdrehen kann, da ist alles i.O.

Gruß Hilmar

[NorbertE]

Auch wenn es mit dem Öl nichts zu tun hat, mach mal, da es einfacher ist, erst den rechten Simmerring. (Es wäre mein nächster Tipp nach der Beschreibung gewesen: er zieht falsch Luft.)

Es gibt dort auch noch mit Falschluft eine ganz abartige Fehlerquelle: Wenn die alte Dichtmasse zwischen den Hälften drin ist, kann es passieren, dass durch einen überlaufenden Vergaser und den Sprit in der Senke dort, genau diese Stelle nicht mehr dicht ist. Schon gehabt!!! Man merkt es am ehesten, wenn man in die "Senke" unter dem Vergaser Sprit füllt und ihn laufen lässt. Bei Undichtigkeit bläselt es dort!

[der Lehmann]

Meiner Meinung nach geht das mit Seifenlauge (alter Werkstatttipp) besser. Einfach die problematischen Stellen an den Gehäusehälften einpinseln und dann Probelauf. Durch Blasenbildung sind die eventuell undichten Stellen schnell auszumachen.

Jürgen

[inox]

.........soooooooooooooooo..............., Simmeringe beidseitig gewechselt, immer noch das gleiche, denke mal , es liegt am Vergaser.

FRAGE: Hat jemand einen zu verkaufen???

Gruß Hilmar