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> Schrottplatz - Wo gehört das Teil hin?, ein bisschen Unterstützung wäre nett...
Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 11:37
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.......

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essiquäler
Geschrieben am: 07.06.2014, 12:00
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Ist von einer Schwalbe,so etwa 78 rum.


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Grüße Gerald
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Unhold
Geschrieben am: 07.06.2014, 12:00
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Motorgehäuse ist vom M53/2. Das erkennt man daran, dass er an der hinteren Aufhängung keine Silentgummis hat.
Der Zylinder ist wohl einer vom M53/1.


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der Unhold
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domdey
Geschrieben am: 07.06.2014, 12:04
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Der Zylinder hat schon eine Einlaufspur/- kante . Der Kolben ist erstes Übermaß . Ist der Kolben an der Ringpatie und am Hemd schon tiefschwarz ? Wenn ja -was ich befürchte- dann auf 40,50 schleifen lassen mit Koben 40,47 paaren lassen ! wink.gif

Unholdiger
M 53/1 und M 53/2 sowieso hatten seit 1975 nur noch die Gehäuse ohne Silentbuchse hinten . wink.gif


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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

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Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 12:40
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Der Kolben sieht so aus.

Naja da der am Zylinder schon ein paar Kühlrippen rausgebrochen oder verbogen sind werde ich mir woll gleich eine ganz neue Garnitur kaufen.

Jemand ne Adresse wo ich ne gute Qualität von Zylinder und Kolben erwarten kann?

Gruß Dennis

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Spatz Bj 1968

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domdey
Geschrieben am: 07.06.2014, 13:51
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Am gebläsegekühlten Zylinder ist die Partie, die immer sichtbar ist klein ! Du wirst doch nicht etwa deshalb eine Lebensdauer von vielleicht 2000 km einem Schliff auf 2. Übermaß und 'nem DDR -Megu-Koben vorziehen wollen !? Denke dran : So oft, wie du da den Zylinder ab- und aufbaust, sind die Gewinde im Gehäuseguss Glatze ! blink.gif


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Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 14:15
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Hmm ja hast recht.

Bekommt man denn noch einen DDR Kolben im2.Übermaß?


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Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 14:31
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Hab einen bei eBay gefunden aber ohne bolzen und Ringe kann ich meinen alten Bolzen nehmen?

Kolbenringe sollten ja soll auch einzeln zukaufen sein


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schwalbe rider
Geschrieben am: 07.06.2014, 15:01
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Bolten lieber Neu (Da Verschleißteil).
Ringe gehen auch nachbau. Du must diese nur mit Schleifpapier (600´er) an den Ringkanten abrunden. Das kann ruhig ein kleiner Radius sein. Das verhintert weitestgehend die schabende Wirkung des stumpfen Winkels. Die Laufbuchse hält Länger und die Ringe rasseln weniger. Die Kanalkanten brechen schadet auch nicht. Sodass ebend keine scharfen Kanten mehr dasind wenn du mit dem Finger drüber gehst.
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Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 15:37
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Kolbenringe brauch ich dann 40,50 im Durchmesser richtig?


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schwalbe rider
Geschrieben am: 07.06.2014, 16:43
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jo.
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domdey
Geschrieben am: 07.06.2014, 19:38
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Die Kolbenringe sind immer nach dem Zylinder-Maß angegeben ! wink.gif


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Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 20:27
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Ich habe aber keine Kolbenringe im maß 40.47 gefunden hmm.gif


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Finaldown
Geschrieben am: 07.06.2014, 20:31
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Ah sorry vergiss was ich geschrieben habe......

Wer lesen kann ist klar im vorteil


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domdey
Geschrieben am: 07.06.2014, 22:30
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Dieses Maß liesse jeden Simson-Motorenbauer am eigenen Verstand zweifeln . ph34r.gif


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