 Schrottplatz - Wo gehört das Teil hin?, ein bisschen Unterstützung wäre nett...
| Andi0105 |
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| QUOTE (schwech1 @ 18.08.2014, 11:14) | Hallo, ich hab hier zwei Teile zur Identifikation.
Das ERste ist ein Batteriehalter für den Herzkasten, vielleicht für ein N-Modell?
Das Zweite ist solch eine Lochabdeckung für den Herzkasten. An sich nix ungewöhnliches, wäre das Ding nicht aus Blech. Wann wurde dies verbaut
Mfg |
Die N-Modelle haben ja den Kunststoffkasten für die "Trockenbatterien". Der wird auch nur so "reingelegt" und mit dem Spannband befestigt.  Mfg Andi
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| schwech1 |
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| QUOTE | Ersteres Teil ist die Hälfte eines Kurbelgehäuses, allerdings kann ich es keinem Modell zuordnen.
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Das würde ich wie den Vergaser zu einem El Stationärmotor zuordnen.
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Schöne Grüße JulianSr2 Bj.59 Patinarestauration SR4/4 Bj.73 Originalzustand S51 B2-4 Bj.86 Restauration
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| schwech1 |
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| QUOTE | Die N-Modelle haben ja den Kunststoffkasten für die "Trockenbatterien".
Der wird auch nur so "reingelegt" und mit dem Spannband befestigt.
hmm.gif |
Keiner kennt es? Jetzt werd ich immer neugieriger.  Alle mitraten.  
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| Otto |
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Weiß jemand was das für eine Anhängerkupplung ist? Alter? Sieht für Eigenbau eigentlich zu aufwändig aus.
Angefügtes Bild
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| Otto |
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Befestigung mit schöner Prägung MÖVE Mühlhausen
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| Otto |
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| QUOTE (MoritzSimson50 @ 24.08.2014, 15:21) | | Das ist ein Sattelgestellunterteil vom SR2 |
Danke, da war ich ja auf dem Holzweg mit der Anhängerkupplung.
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| Zelofano18 |
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Was für Teile habe ich da geschenkt bekommen? Das eine sieht aus wie eine aussenliegende Zündsüpule. Ein S50/51 Rücklichtgehäuse? (Waren die runden Rücklichter eigentlich alle gleich bei KR51/2 S50/51 & SR50?  ) Ein Teil der Gasgriffarmatur? Sind die 3 Teile Blinkgeber für S50/51? Ihr könnt mir bestimmt weiterhelfen.  Bild:
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| Schmied |
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Diese Art Blinkgeber wurden bei allen Fahrzeugtypen der DDR verwendet und von Außen ist ihnen die jeweilige Zugehörigkeit nicht unbedingt anzusehen, wobei Blinkgeber fürs S51 keinen Anschraubbügel, sondern nur eine runde Scheibe aufgenietet hatten. Wichtiger für die Verwendung im jeweiligen Fahrzeugtyp ist die Beschriftung. Die 6V oder 12V dürfte klar sein, aber mit den (in diesem Fall) " 2x21W+1x21W " lässt sich der Einsatzzweck genauer einkreisen. Vorliegend ist ein Typischer PKW-Blinkgeber, welcher aber auch ohne Probleme am (12V) Moped verwendet werden kann. ----Dieses war mein 5000ster Beitrag--- 
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LASER Schneid- und Gravierarbeiten für Werbung und Modellbau
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| docralle |
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Zündspule scheint für die EMZA zu sein, es wurden speziel welche dafür gewickelt. Ist hinten eingeschlagen. Rücklicht ist das kleine alte Runde...
Achso, die alten Hitzedraht-Blinkgeber haben für den Einsatz am Moped nur 2 Anschlüsse, 49 und 49a. Beim PKW gab es noch den Anschluß C für die Kontrollampe dazu. Anscheinend hast du die mittlerweile seltenen Anhänger-Blinkgeber. Für Warnblinker war ein spezieller Warnblinkschalter nötig, der ein Relais für die zweite Fahrzeugseite indus hat. Deshalb die Beschriftung 2X21W+1X21W. Da währe der 4. Anschluß C1.
Da aber erst seit 1986 in den Rollern 12V-Anlagen eingesetzt wurden, halte ich es eher unwahrscheinlich, das solche Blinkgeber in der 12V-Ausführung im Moped waren. In der Zeit fällt die Umstellung des Trabandbordnetz von 6V auf 12V mit Einsatz des H4-Scheinwerfers. Wartburg hatte schon in den 1970er die Umstellung, 1975 sogar von 12V Gleichstromlima auf 12V Drehstromlima...
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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt)Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle
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