Bald gehts los!, SR 1 schon ganz aufgeregt

[fahrfisch]

Bitte noch einmal das Thema Schutzblech.
Vorab:
ICH HABE ES NOCH NICHT GEMACHT!

Was wäre dagegen zu sagen, das Schutzblech um etwa 14 mm zu kürzen und neue Löcher reinzubohren?

(Duckundweg)

Hendrik, der Pragmatiker...

[AlexZ]

Hallo Hendrik!

Ich schliesse dem Doc an... Das Verfahren des WIG-Schweissens ist ein ganz feine und saubere Sache...
Es wäre natürlich auch das MAG-Verfahren angebracht, unter Einhaltung von einigen Schutzmassnahmen, wie auch schon vom Doc erwähnt...
Und, um auf Nummer sicher zu gehen, kannst Du ja ein Stück KUPFER unterlegen. Dann erhälst Du eine relativ glatte Unterseite, es hängt kein Schweissgut durch und es sieht nicht aus wie in einer Tropfsteinhöhle !
Desweiteren besteht KEINE Gefahr das Du grosse Löcher in Dein Schutzblech brennst!

Ich arbeite im Schienenfahrzeugbau und weiss deshalb, wovon ich spreche...

Also; gutes Gelingen...

Grüsse Alex

[NorbertE]

Pragmatischer Hendrik , dass wurde früher oft gemacht. Man sieht es, egal wieviel Du kürzt. Ungekürzte Schutzbleche sind relativ selten (eben weil diese Schraubverbindung eine Schwachstelle ist), daher...tus nicht!

[fahrfisch]

Überredet!

Hendrik

[euvs]

...bleibt die Frage, wie lang iss denn das Ansatzstück des Schutzbleches hinten original?? ...also wenn man mit dem Bandmass die Länge aussen nimmt?? Wenn so viele schon gern zu Säge griffen, wer des doch mal nen interessanter Sachverhalt zur Klärung
Wer hat hier das Längste?? ...äh, Originalste??

...und nein Norbert und nein Mopedfuchs, ich hab noch immer nicht wirklich vor mein 55 Blech abzulängen


...hab aber ein Stück an ein altes Dreckblech geschweisst (quasi vorerst als "dauerhaftes" Provisorium) und die Originallänge wär schon interessant zu wissen


Gruss, der Eike