umbau etz 150 auf 125

hallo

ich möchte meine etz 150 zu einer 125er umbauen da ich erst 16 bin .könnt ihr mir weiter helfen?
reicht es einen 125 er kolben und zylinde raufzubauen oder sind auch veränderungen an zündung und vergaser notwendig .

danke

Zieh dir am besten mal ne Bedienungsanleitung ausm Netz.
Da stehen die Unterschiede zwischen einer 125er und der 150er
drin, zB: Motortyp
125: EM 125
150: EM 150.2

Übersetzung
Getriebe-Hinterrad:
125: 3,2 (15:48 Zähne)
150:3,0 (16:48 Zähne)


Vergasertyp:
125: 22 N 2-2
150: 24 N 2-2

uswusf.

Viel Spass beim basteln!

D.E.

Also du darfst ja nur ne 125ccm gedrosselt fahren alo sprich auf 80 km/h darf die nur fahren, aber das weisste ja. Es reicht nicht das du den Zylinder + Kolben + Zylinderkopf hast du brauchst auch ein Drosselkrümmer für die ETZ. Der is länger als der normale Kümmer. Dann Brauchst du glaube ich noch einen 22N 2-2 Vergaser. Wenn du dir ein Drosselkrümmer Kaufst musst du aufpassen das das Teil ne ABE hat sonst gibst stress mit dem TÜV menschen.

ich hab dazu auch ne: ich will mein 150 auch auf der straße fahren hab aber nur a1 ungedrosselt, es reicht also wenn ich nur zylinder, kolben auswechsele, oder muss ich den kopf auch noch wechseln?

Also bei meiner 125ccm ETZ wurde ein 125ccm Zylinder + Kolben verbaut, den 125ccm Zylinderkopf obenrauf gehauen. Sieht zwar einbissel komisch aus aber es funktioniert.
Also meine leuft gute 110Km/h.

Mfg. Emmenreiter

Ich mein den 150 ccm Zylinderkopf.

Wenn du ein' 125er zylinder drauf baust, musst du auch den Zylinderkopf auf 125 wechseln, da es unterschiedliche Bohrungen sind. Ich habe das Problem nämlich auch.
Übrigens... :weiß einer von euch, wo ich nen Drosselkrümmer für de 125er auf 80km/h herbekomme? mache grad A1 un so...

Ja ich weiss wo du einen Drosselkrümmer herbekommst.

Wende Dich mal an TKM Racing, ich bezieh alle MZ Teile von denen. Mal noch ne Anmerkung zu Deinem Vorhaben, Du weisst das Du das Krad vorstellen musst beim TÜV und eine Umtragung im Brief erforderlich wird was mit Kosten verbunden sein wird. Mein Sohn bekam zum Geburtstag eine ETZ 125 die vormals eine 150er war, Hier wurde der Brief eingezogen und eine Betriebserlaubnis ausgestellt, desweiteren enthielt die Betriebserlaubnis die Art der Drosslung und die Geschwindigkeitsbegrenzung. Zum Vergaser..ich habe der ETZ kürzlich einen Bingvergaser spendiert (auch bei TKM erhältlich) als ich mir das anschaute stellte ich fest das EIN Vergasertyp für 150 und auch für 125 angeboten wurde. Auf Anfrage versicherte man mir das dies so funktioniere, falls nicht Umtausch. Und siehe da, es funktionierte wunderbar.

Gruss Steffen

Wie die Vorredner schon sagten mußt du eine 125er Laufgarnitur verbauen+Drosselkrümmer aber den Zylinderdeckel kannst du von der 150er weiterverwenden paßt bei mir auch!Nicht vergessen das Spaltmaß sprich die Verdichtung empfohlen wird 1mm also eine 1mm Dichtung für den Zylinder.
Vergaser entweder den 22N 2-2 ist aber kaum zu bekommen da die 125er wenig gebaut wurde,deshalb rate ich dir zum Bing 053 202 den hab ich auch dran läuft super und ist sparsam,mit dem 24N der 150er läuft die Emme auch aber der Motor säuft und hat nur ca 80% seiner maximalen Leistung liegt am 24mm Saugrohrdurchmesser und der zu großen 120er Hauptdüse.

Und schön einfahren und nicht gleich Gaaaaaasss so die ersten 250-300km maximal 3/4Gas und nicht über 5000 drehen aber auch net rumgondeln einfach normal zügig damit sich die Kolbenringe optimal einschleifen&anpassen können der Motor dankt es dir mit langer Lebensdauer und Leistung.

Hallo,

wichtig ist noch zu sagen, daß ein Drosselkrümmer mit der Bezeichnung MUZ80 benutzt wird. Auch muß die Verbindung zwischen Krümmer und Auspuff nicht lösbar sein (Verbindunsschraube mit Schelle verschweißen). Darauf achtet der TÜV besonders.

Gruß Hille

Die verbindung zwischen Krümmer und schelle soll nicht lösbar sein!? PFFFFFFFFFFFFF das ich nicht lache mit na zange geht alles!

Wo bekommt man denn nun einen Drosselkrümmer her? ich brauche unbedingt einen.

Na du bist ja ein richtiger kleiner Fuchs . Eine Schraubverbindung ist auch eine lösbare Verbindung. Eine nicht lösbare Verbindung wäre, z.B. eine Schweißverbindung, d.h. die Mutter müßte mit der Schraube verschweißt werden.

Gruß Hille

Jo du musst nen 125ccm³ Kolben und Zylinder wie Zylinderkopf montieren und nen 22N- Vergaser und nen Drosselkrümmer ham der ist länger als der originale und hat von am Zylinder eingestanzt MUZ80 und denn könner dir die freunde in grün och nischt mehr

mfg tuningfreak