S50 Restauration mit eurer Hilfe

@ Stefan: ahh ist es doch so wie ich gedacht hab also war das bis 76 oder so normal dadran?

Mfg Ludwig

Nee, nicht direkt. Bloß bei den N (1975-1980) und den B (1975-1976).
Ein '76er B hatse an der Schwinge, und ein '76er B1 nicht. Da kannste nicht nach Baujahr, sondern musst nach Modell gehen.

Ja so meinte ich das auch eigentlich...
Aber Danke dass du mich nochma bestätogt hast

Mfg ludwig

Also ich habe mir jetzt mal sämtliche Bilder von S50 B angesehen, die ich habe. Alle Soziusfußrasten sind bei denen am Rahmen verschweißt, mit diesem Verstärkungsblech. Nur die S50 N hat sie an der Schwinge.

Der Tim

Darf ich dir mal kurz 2 Bildchen zeigen? Habse mal vom Bernd genommen, wird hoffentlich nix dagegen haben.

Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

Also ich sehe da keine S50 B, das sind alles B1 oder B2, wie man an der außenliegenden Zündspule erkennen kann.

Der Tim

Es hatten doch nicht alle B ne innenliegende?!

Soweit ich weiß, hatten alle B eine Innenliegende.

Der Tim

Hm, wenn das B1 und B2 sind... warum sind dann die Fußrasten an der Schwinge? Hatten wir nicht festgestellt, dass die an den Auslegern sein müssten? Wird auf anderen Seiten auch gesondert angegeben, dass ab Modell B1 die Fußrasten an den Auslegern angebracht waren.

Die Frage wäre jetzt zu klären.

Der Tim

Das Problem ist, wie bei fast allen S50 und S51 die heute so in benutzung sind, sie sind sogut wie alle verbastelt oder irgendwelche Teile wurden gegen ori. Teile getauscht. Der Optik wegen oder weil man beim "Neuaufbau" auf irgendwelche Teile zurück gegriffen hat. Es ist fast unmöglich nach Bildern zu gehen. Bestes Beispiel ist doch die abgebildete S50 B1 bei Wikiped. Da ist nix so wie es sein sollte.

Deshalb will ich meine halt wieder komplett zurück Bauen weil die meisten einfach vergessen, dass auch die S50 in ein paar Jahren ein absoluter Oldtimer sein wird und sehr wertvoll wenn in einem Originalzustand. Mein Arbeitskolege hat vor 35 Jahren auch aus den SR2 noch Crossmopeds geschraubt und ist damit über die Felder gedübelt. Heute würde er sich drei Arme abhacken um wieder eine in dem Zustand wie die damals vor dem Umbau zu haben.


Deswegen ist mir die Geschichte recht wichtig. Weil ich vorhabe, dieses Moped sehr lange zu fahren.

Sorry hilft uns jetzt auch nicht weiter aber ich wollte es mir mal von der Seele reden.

Hi,
Sagmal hast du die Streben ohne Soziusrasten aufnahme noch?

Wir könnten Tauschen ich habe noch 2 Orginale Streben von S50 und benötige solche wie an deinem Moped dran sind!

Eine Schwinge mit Aufname für die Fußrasten hast du aber nicht zufällig noch?

Schreib mir am besten mal eine Private Nachricht das ich das nicht vergeße!

mfg

Tim

Also so ne Schwinge mit den Aufnahmen suche ich auch noch...

Mfg Ludwig

Die Bilder aus Bernd´s Prospekten sind auch wieder mit Vorserien-Flick S50 gemacht wurden. Die haben ja noch nicht einmal die Typenbezeichnung auf dem Herzblechen... Da wurde bestimmt das N-Modell umlackiert Blinker ran - Habicht Zündanlage und Stoßdämpfer rein und fertich!!! "Damit wir zu Präsentationszwecken schonmal was zum rumreichen haben...."
Es sieht auch so aus, als ob da MZ Alu-Hebel versuchsweise angebracht wären.

Vorallem schaut mal beim 2ten Prospekt auf das Printdatum!!! 1974 alles klar

Es wäre auch interessant zu wissen ob es beim S50 Versuchsmuster mit 4- Gängen gegeben hat, oder warum man im Vergleich zum Habicht wieder einen Schritt zurück machte...