Zündkerzen

[Sr2E1963]

Hallo, mein SR läuft wie ne Biene, Motor ist regeneriert aber der Zündkerzenverschleiß ist enorm.

Die Original DDR Kerzen (erste und zweite von links) funktionierten 1A, hab die auch lange gefahren in diversen Mopeds, jetzt im SR haben sie den Geist aufgegeben, liegt aber wohl am Alter der Kerzen.

Die neuen Kerzen die es zu kaufen gibt (dritte und vierte von links) funktionieren ca. 100 KM dann kann ich wieder eine neue reinschrauben. Hersteller ist Beru auf der dritten steht noch Made in Germany (vor 2 Wochen gekauft) , Gestern hab ich mir wieder eine neue holen müssen und da steht nix mehr von Germany. Nur noch der Wärmewert.

Bemerkenswert ist auch das an den Zündkerzen die zwischen 20 und 40 (oder mehr) Jahre auf dem Buckel haben der Aufdruck noch wie neu ist, bei den neuen geht er einfach ab ( nach ner Woche...) .

Was habt ihr für Erfahrungen? Was fahrt ihr für Zündkerzen im SR?

Grüße Andy

Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

Hallo Andy,

hatte ein ähnliches Problem kurz vorm 2.UT .
Ich habe binnen einer Woche 4 Kerzen verbraucht (ISOLATOR 260 BERU Nachbau).

Dann hab ich noch einmal das Hochspannungskabel gewechselt sowie den Kerzenstecker und der Spuk war vorbei.

Bin aber immer noch der Meinung, dass es an den Kerzen lag. Hatte ne 5 Packung bei Sch...t bestellt und war alles andere als zufrieden.

Nun hab ich aber noch Friedens Ware bekommen, und fahre seit 2 Monaten ohne Probleme.

Gruß Mathias


ps. anbei ein Bild von der Friedensware (das war noch Qualität), oder versuche mal eine Iridium Kerze



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[Callifan]

Unbedingt mal die Zündungseinstellung überprüfen, das ist oft ein zeichen von zündkerzenverschleiß...

ansonsten sollen die NGK B8HS gut sein, naja ich glaub für den Sr braucht man ne andere, glaube B7HS oder B9HS ich weiß es nicht mehr genau...

mfg Toni

[NorbertE]

Wir erleben es in der mopedfahrenden Gruppe oft und ich höre auch von anderen Mopedfahrern, dass der Kerzenverschleiss nicht mehr im normalen Bereich liegt. Das hat seinen Grund nicht in einem etwas daneben eigestelltem Vergaser/Zündung, sondern scheint in der Tat mangelnde Qualität der Kerzen zu sein.

Ich fahre in 2 SR NGK Iridium BR7HIX (fast) ohne Probleme. Dieses "fast" bezieht sich auf eine Startunwilligkeit beim SR1 unlängst. An der Iridium konnte es eigentlich nicht liegen, da war ich völlig sicher. Und doch war sie es!
Ich habe dabei gemerkt, dass der Wärmewert (die Zahl 7 entspricht bei NGK 240-275) wahrscheinlich doch etwas hoch gewählt ist, denn die Kerze war verrusst. Und ich schone meine Motorchen nicht!!! Ich werde also mal bei Gelegenheit die "6" probieren müssen.

Alles in Allem kann ich jedoch über die Iridiumkerzen nur Gutes berichten.

[ddrschrauber]

Ich habe auch keine Probleme 15.000km mit der S50 sind locker drin. Danach muckt sie beim Kaltstart. Beim SR2 fahre ich schon 1000km ohne Probleme.

Der Tim

[Sr2E1963]

Und wo liegt der Kostenpunkt für solche NGK-Iridium Kerzen?

Ich bezahl beim Händler um die Ecke 2,50€ für eine solche nachbau Isolator.

Grüße Andy

[ddrschrauber]

Ich habe mir eine für meine Schikra besorgt, die hat 17€ gekostet. Die anderen sind auch so in dem Dreh.

Der Tim

[Sr2E1963]

1 Zündkerze 17€ ?????

[ddrschrauber]

Iridium halt.

Der Tim

[NorbertE]

Bei www.louis.de bekommt man sie gelegentlich für reichlich 12 Eus. dann halt +Versand. Ich gebe zu es ist heftig, aber ich habe z.B. im SR1 die Kerze ein ganzes Jahr nicht einmal anschaun müssen. Jetzt unlängst (s. weiter oben) wieder mal, gesäubert...läuft wieder.