Mein Neuer

Hallo Toni!
Hier ist der Mopedfahrer der sich schon lange nicht mehr im Forum hat sehen lassen.
Bin nun wieder mal mehr mit Online. Haben gerade den Trabi vom Sohn wieder in die Gänge gebracht . Neu lackiert für 300€ fast in der Orginalfarbe ist wieder beim zusammenbau. Die Scheiben vorn und hinten sind da aber ein Problem habe d´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´ß+6 Ahnung davon. Was da so zwischen drin ist, war die
kleine Katze.

So eine Schalthebelkopf hatte ich mal im Skoda S100.

Nochmal zum Thema Lautsprecher:

Im Original wurde der Trabant mit einer Kugelbox (UNI 10/1 - B7165 10VA an 4Ohm) vom VEB NEA ausgeliefert.
Befestigt wurde diese an der Stirnwand hinter dem "Angstgriff". Wer es ganz genau nehmen will, für die Befestigung im Trabant wurde der schräge Haltebügel für die Box verwendet, wobei es auch gerade gibt.
Vom Klang her müssen sich diese Lautsprecher nicht hinter guten Modernen verstecken!

Das mit dem Radio ist schon so wie Toni erklärt hat.
Wer weniger auf Originalität wert legt bekommt aber mit etwas Geschick auch einen DIN Einbauschacht samt Radio an diese Einbauposition.
Bei alten Radios (das ist gerade das Problem mit den "Original DDR") sollte man auf das Frequenzband im UKW-Bereich achten, da man sich sonst vielleicht dann wundert, dass einige Sender nicht aufzufinden sind.

Angefügtes Bild

Moin ,

Glückwunsch zum ersten Auto, habe es gerade erst gelesen -> ist echt ein Schmuckstück.
Wünsche Dir viel Spaß und "allzeit gute Fahrt"!

Bernd

@Schmied: Die Infos hab ich schon gegeben Und das mit dem Klang... mit der passenden Musik echt genial. So gut hat sich Forever young von Alphaville noch nie angehört

Nur schade, dass das A341 Tournee kein UKW hat

edit: was ich grade sehe.. Ich würde den vorne erstmaö bis auf das große Zeug (also motor und getriebe) leer machen und alles schön reinigen. Unter der Batterie könnte ne böse Überaschung lauern, was ich aber bei dem Allgemeinzustand nicht unbedingt denke...

hat das Bild zwar schon, aber falls wen die genaue Einbaustelle interessiert:

Angefügtes Bild

Jau! Danke!
Ich hab heute bei der Schlüsselübergabe noch einige Schmankerl erhalten.
z.B. Eine Betriebsanleitung, ein Trabant-Ratgeber und ein Ratgeber für Autoelektrik, die Bedienungsanleitung für das Radio und den Lautsprecher und einige Notizen in Sachen Elaskon-Konservierung sowie die Fahrkarte für die Reichsbahn vomn 1.4.87, die die Erstbesitzerin wahrscheinlich nutzte, um ihr Auto abzuholen!




Fotos davon gibts morgen!

So...Hier die Reichsbahn-Fahrkarte für zwei Erwachsene vom 1.4.87 (Tag der Erstzulassung) von Senftenberg nach Grossraeschen.






Angefügtes Bild

Hier das Literaturpaket. Mit 2 Notizzetteln über Elaskonpflege etc., die Bedienungsanleitung für das RFT 341Tournee und den Wartburg-Lautsprecher, Ratgeber für PKW Trabant und KFZ-Elektrik.
Details gewünscht?

Angefügtes Bild

Zur Aufklärung: In Großräschen (keine 30km von hier aus) war zu DDR-Zeiten die zentrale IFA-Verkaufsstelle, also jeder Trabant der im Bezirk Cottbus (ich glaub das war Bezirksweise geregelt) gefahren ist MUSSTE in Großräschen geholt werden.

Wir haben unsere Trabis zu DDR-Zeiten auch da geholt(bzw. meine Familie, ich ja nun weniger )
MfG joker317

Also über einen Scan von der Radio-Bedienungsanleitung würde ich mich freuen

Und mach mal nen paar Bilder mehr, Kofferaum, innen, außen, ..

Erstmal wird ordentlich poliert...morgen gibts noch ein paar Fotos. Da kommt Christoph mich besuchen und wie drehn ne schöne Runde.
Mein Scanner is leider grad defekt....

Heute war Christoph bei mir und wir haben eine schöne Tour durch die Wolfenbütteler Umgebung gemacht. Ziele waren Hötensleben(da steht noch n Stück Grenze mit Turm usw), dann Ummendorf(Museum, unter anderem Traktoren, ein Moped und Modellautos, sowie Trachten und Möbel usw) und dann noch Marienborn.

Nachdem mein Valentin im Elm die Kräfte einmal kurz verliessen, wurden in Hötensleben einfach mal die Kerzen saubergemacht.





Angefügtes Bild

Noch eins aus Hötensleben

Angefügtes Bild

Hier haben wir dann Waldmeisterbrause, Würstchen und Brötchen gekauft

Angefügtes Bild

So, nun ich:

Also IIIICH (als ~2m-Mann ) kann erstmal dennoch nichts schlechtes sagen. (obwohl ich quasi theoretisch auch mit meinem rechten Knie hätte schalten können ).

Dann: s Trabi läuft echt super.....das einzigste, was war, war dass die ollen Beru-Kerzen (die eh schon alt waren) mal kurz verknustert waren. Ansonsten lief alles bestens, sogar die 100km/h-Marke war drin! (Ich weiß ja ....bin nicht zum Rennenfahren Trabi gefahren, aber wir wolltens halt mal austesten...). Wir waren ca. 150 km unterwegs heute.

Die Tour durch den Elm war super, die Grenze einfühlsam-prägend-geschichtsträchtig und das Museum echt sehenswert! Ein schöner Tag!


Mein Trabi-Debüt, und ich muss sagen. immer wieder gerne, auch wenns nicht mein Traumauto ist.



mfG Christoph

Angefügtes Bild