Museum für sächsische Fahrzeuggeschichte im..., ...Wasserschloss Klaffenbach

[bikenils]

Hallo liebe "Forumianer".

Anfang August haben wir einen Ausflug ins Wasserschloss Klaffenbach bei Chemnitz gemacht. Ziel war das Museum für sächsische Fahrzeuggeschichte.
Ich will euch hier ein paar Eindrücke zeigen. Es ist auf jeden Fall sehr sehenswert und wer einmal in der Gegend ist, sollte sich einen Besuch auf jeden Fall vornehmen.

Auf der unteren Etage werden einige MZ Motorräder gezeigt:

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Ebenso auf der unteren Etage vor schöner Kulisse:

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Natürlich viel DKW, hier eine Rennmaschine mit Wasserkühlung:

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Hier ein Naumann Motorrad von 1901 aus Dresden. 350 ccm und keine Bremse. Brauchte man zu der Zeit wohl nicht.

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Hier ist eine absolute Rarität. Ein Wanderer Typ 2 Sp Baujahr 1941. Dieses Gefährt wurde in den 90er Jahren aus dem Keller eines Chemnitzer Zweiradhändlers geborgen und ist noch ungefahren!!!!!

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[Star73]

Ja wie auch, ohne Vorderrad.


Schöne Bilder!

[bikenils]

Das lag noch uneingespeicht daneben!

Es gibt dort auch lustige Gefährte. Das folgende z.B.. Ein Motorrad und daneben einfach ein Fahrerhäusl mit noch einem Rad gesetzt.

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[Doc Holliday]

Nils,

klasse Bilder

Weißt mehr über die Dresdener Motorrad Schmiede Naumann ?
Ich habe noch nie was von denen gehört.

Aber wenn es stimmt was mal in ner Oldtimer Zeitung stand, kann man ja nicht alle kennen. Es soll zwischen der Vor-und Nachkriegs Zeit über 200 deutsche Motorrad Hersteller gegeben haben. Die meisten aber mit Zukauf Motoren wie Sachs, ILO usw.


Gruß Mathias

[bikenils]

Noch schärfer war das Ding. Mit Stützrädern, die während der Fahrt einfach hochgeklappt wurden!

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Der Anblick der oberen Etage eröffnete uns so:

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[Nico241090]

Schöne Bilder, da muss ich unbedingt auch mal hin

@ Doc Naumann hat neben Motorrädern noch Fahrräder, Schreib- und Nähmaschinen in Dresden hergestellt. Ich glaube 1938 hat das Werk dann geschlossen.

[bikenils]

Mathias, ich weiß bloß, dass Neumann auch Fahrräder gebaut.

Hier ist der kleinste Fahrradhilfsmotor. Ich weiß bloß nicht ob von Sachsen, Deutschland, Europa oder der Welt?
Auf jeden Fall hat der 20 ccm, gebaut wurde er von der Firma R. Naether 1950. Es ist ein Vielstoffmotor, besser gesagt ein Selbstzünder mit verstellbarer Verdichtung. Zum Auskuppeln wird der Motor über einen Bowdenzug angehoben. Der 0,5l Tank befindet sich übrigens in der Lampe!

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[bikenils]

Und noch was Kurioses, ein Wartburg mit Turbinenantrieb.

Und zwar handelt es sich um einen Prototyp, der 1979 von Dr. Glaubrecht aus Torgau entwickelt wurde. Als Kraftstoff dient Wasserstoffperoxid, welches zerlegt wird und der bei der Zerlegung frei werdende Druck treibt die Turbine an. Als Abgase entstehen Wasserdampf und Sauerstoff! Wieso bekommt man heute sowas nicht auf die Reihe?
Auf jeden Fall leistet der Motor 120 PS bei 16000 U/min.

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[bikenils]

Hier ist die erste nach dem 2. WK hergestellte RT (überhaupt das erste Motorrad) aus Zschopau.

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[bikenils]

Noch ein Bild:

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