Was ist der Unterschied?, Unterbrecher/Elektro

Hallo,
nachdem ich mein ersten Fahrbaren Untersatz am Sonntag erworben habe, eine S51 B (freu!) habe ich von einem Kumpel erfahren, das sie einen Unterbrecher statt einer sogenannten Elektronik hat. Das soll schlechter sein, irgendwie geht irgendetwas mit den Zylindern dadurch kaputt und man muss es ständig einstellen(wo?) Da ich Neuling bin und auch alles richtig machen möchte, frage ich nun an dieser Stelle. Was ist das? Was ist der unterschied? Kann ich zu Elektronik umrüsten(was brauch ich für teile)? Wo muss ich das einstellen?
Wäre schön, einen ausführlichen bericht zu bekommen.
Danke schon mal im voraus.

Hallo,
ja, man muss bei Unterbrecherzündung ab und zu mal den Unterbrecher prüfen, ggf. nachstellen, aber das reicht völlig zu, wenn man es einmal pro Saison macht. In dem Zusammenhang kann man auch gleich die richtige Zündeinstellung nachgucken.

Ja und die elektronische Zündung ist angeblich "wartungsfrei". Dort gibt es keinen Unterbrecher, den man nachstellen muss. Einmal eingestellt und man muss (theoretisch!) nie wieder was einstellen, das aber auch nur theoretisch, wenn was kaputt ist, muss man natürlich auch wieder einstellen.

Zum umrüsten brauchst du: anderes Polrad, andere Grundplatte, Steuerteil und theoretisch auch eine andere Zündspule (geht aber auch mit der alten).

Ich für meinen Teil bevorzuge die Unterbrecherzündung, da ich es wenigstens verstehe

MfG joker317

Also kaputt geht durch die U-Zündung nichts. wichtig ist noch, das du den Nocken des Unterbrechers mit steifen Fett gut schmierst, sonst verschleißt der zu schnell. Ist aber generell bei U-Zündung so.

Gruß Hille

Moin!

Unter http://mutschy.de hab ich mal ne kleine Aufstellung gemacht. Lies es dir einfach mal durch. Wenn dann noch Fragen sind, frag einfach.

Gruss

Mutschy

Cool, danke mutschy, wird mir helfen. Falls ich dennoch Probleme haben sollte melde ich mich einfach

Reicht dieses Set zum umrüsten?

http://www.mopedstore.de/product_info.php/...1-auf-12-V.html

und dann natürlich noch die passende Batterie, Hupe und Birnen.
Das sieht ja sehr kompliziert aus. Finde ich auch irgendwo im Internet eine Anleitung?
Gibt es irgendeine Internetseite, wo die ganzen Bauteile einmal beschrieben sind? Vielleicht sogar mit Funktion.

Da liegt ja ein Plan bei, und wenn dieser nich ausreicht, gibts immernoch moser-bs.de, dort gibts die meiner Meinung nach besten Pläne überhaupt

Ich bin im Übrigen ein Verfechter der U-Zündung. Die kann selbst in der Pampa mit nem Dosenöffner repariert werden. Steigt das Steuerteil oder der Geber bei der E-Zündung aus, wars das Und kaputtgehen tut durch ne U-Zündung garantiert nichts. Wahr ist jedoch, das alle 800- 1.000 km mal nachgesehen werden sollte, ob der Abstand u damit der ZZP noch stimmt.

Gruss

Mutschy

Nana, alle 2000-3000km reicht auch. So empfindlich ist die Unterbrecherzündung nun auch wieder nicht.

Der Tim

Vollkommener Schwachsinn

Genau Swen-Uwe!

Ich bin auch völlig zufrieden mit meiner U-Zündung...
Wenn man einmal kapiert hat wies funktioniert is das alles i.O!
Bei mir bleibt sie drin!
Was mal noch ab und zu den Geist aufgibt is der Kondensator der 2,xx€ kostet

Mfg Ludwig

Hey ,,Sr2E1963'', ich bin Neuling auf diesem Gebiet, also nicht gleich rummaulen

Ja ich denke auch das war mehr an den gerichtet der das dir erzählt hat...

Mfg Ludwig